یکی از مهمترین دلایل آلودگی هوا در کلان شهرهای کشور و بویژه تهران، ناوگان فرسوده ای است که سالهاست در انتظار نوسازی هستند و همچنان در خیابانهای شهر تردد می کنند؛ بر اساس برخی پژوهش ها سهم منابع آلاینده متحرک در آلایندگی هوا به ویژه ذرات معلق با قطر کمتر از ۲.۵ میکرون تا ۸۸ درصد معرفی می شوند. بدون شک خودروهای فرسوده نه تنها مصرف سوخت بیشتری نسبت به خودروهای غیر فرسوده دارند؛ بلکه از آلایندگی بیشتری نیز برخوردارند.
برابر قانون هوای پاک، پلیس راهور نیز یکسری مسئولیت ها را در این حوزه داراست که از جمله آن برخورد با خودروهای فاقد معاینه فنی، آلاینده، دودزا و دارای شرایط نا ایمن است.
سرپرست مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم سازمان حفاظت محیط زیست از رده خارج کردن خودروهای فرسوده را از اولویت های کاهش آلودگی هوا دانست و گفت: ۱۷ میلیون وسیله نقلیه فرسوده در کشور وجود دارد که به عنوان منبع آلایندگی هوا باید برنامه ای برای حذفشان در نظر گرفته شود.
رئیس کمیسیون سلامت، محیط زیست و خدمات شهری شورای اسلامی شهر تهران گفت: بنده با سازمان استاندارد تماس گرفتم و اعلام کردند که استاندارد تمام خودروهایی که وارد شده را تأیید کردند و این حاشیه سازی ها از سوی کسانی است که تمایلی به وارادات خودروهای باکیفیت ندارند.
دادگستری استان تهران برای یک نفر از مسؤولان فعلی و ۴ نفر از مسؤولان وقت دستگاههای مختلف به اتهام سوءاستفاده از مقام و موقعیت شغلی به لحاظ عدم اجرای قانون هوای پاک و مقررات مرتبط با این قانون، احکامی را صادر کرد.
در پی گزارش کمیسیون اصل نود قانون اساسی مجلس شورای اسلامی و تحقیقات سازمان بازرسی کل کشور، دادستانی تهران کیفرخواست پرونده مسئولانی که در رابطه با اجرای قانون هوای پاک نسبت به تکالیف قانونی خود عمل نکردهاند را صادر کرد.
همه چیز درباره بنزین و استانداردهای آلایندگی سوخت در جهان؛