در پروتکل اخیر ابلاغ شده آمده است که از ابتدای آذرماه محدودیت پذیرش ۶۰ درصدی مسافر در پروازهای داخلی از ابتدای آذر ماه برداشته میشود و ایرلاینها میتوانند برای ۱۰۰ درصد ظرفیت خود در پروازها بلیتفروشی کنند.
در حالی که شرکتهای هواپیمایی طی ماههای گذشته قیمت بلیت هواپیما را هر طور که خواستند، فروختند، نه تنها تا کنون تکلیف و سرنوشت این تخلف مشخص نشده است، بلکه به نظر میرسد کسی حاضر به پاسخگویی در این باره هم نیست.
افزایش قیمت غیرقانونی بلیت هواپیما و جلسات بیفایده شورای عالی هواپیمایی در هفتههای گذشته که نهایتا نتیجهای در بر نداشت، به نظر نخستین میراث پرحاشیه اسلامی براری وزیر جدید راهوشهرسازی است.
عصر دیروز دومین جلسه شورای عالی هواپیمایی با حضور وزیر راه و شهرسازی و نمایندگان شرکتهای هواپیمایی برگزار شد اما به نظر میرسد که اسلامی هم چندان تمایلی به تعیین تکلیف برای ایرلاینها و نرخ بلیت هواپیما ندارد و تصمیمگیری در این باره را باز هم به جلسه بعد موکول کرد.
به گفته وزیر راه و شهرسازی جلسه شورای عالی هواپیمایی امروز درباره نرخ بلیت پروازهای داخلی برگزار میشود و در این جلسه شرکتهای هواپیمایی و انجمن شرکتهای هواپیمایی استدلال و صحبتهای شرکتهای هواپیمایی را در این باره بشنویم.
در شرایطی که سازمان هواپیمایی و شورای عالی هواپیمایی مسئولیت بررسی و تعیین دامنه نرخی بلیت پروازهای داخلی را بر عهده دارند که به مردم اجحافی نشود، قانون دست این سازمان را با تاکید بر آزادسازی کامل نرخ در این زمینه بسته است.
مدیر روابط عمومی سازمان هواپیمایی کشوری در واکنش به انتشار اخباری مبنی بر افزایش 20درصدی نرخ بلیت هواپیما بدون نظارت سازمان هواپیمایی کشوری گفت: پس از تصمیمات شورای عالی هواپیمایی و اجرایی شدن موضوع بند ب ماده 161 قانون برنامه پنجم توسعه مبنی بر آزاد سازی نرخ بلیت هواپیما و شبکه پروازی در پرواز های داخلی و ابلاغ آن به شرکت های هواپیمایی ، سازمان هواپیمایی کشوری نرخ تکلیفی ندارد اما نظارت دارد لذا طرح افزایش قیمت بلیت هواپیما به گونه ای که مطرح شده است موضوعیت ندارد.