نایب رییس اتاق مشترک ایران و اوکراین خاطر نشان کرد: اوکراین به لحاظ اقتصادی کشور مهمی برای ایران محسوب نمی شود و حجم مبادلات ایران با این کشور پیش از آغاز جنگ با روسیه از مرز 200 میلیون دلار تجاوز نمی کرد.
به نظر می رسد، ایران درحال پیاده سازی استراتژی های جدید برای حضور فعال و موثر در مجامع بین المللی و پیوستن به کنوانسیون های بین المللی حمل و نقل است و به گسترش همکاری های جاده ای بین المللی با کشورهای عضو تراسیکا چشم دوخته است.
اکنون با تداوم تحریم های گسترده بین المللی و خارج از دسترس شدن کریدور شمالی (محور شرق به غرب راه آهن سراسری روسیه)، فشار زیادی متوجه دالان میانی برای جبران خلا ایجاد شده در این زمینه است.
اکنون پس از کمتر از 2.5 سال، همان راننده ایرانی با رساندن کمک های مردم لهستان به اوکراین و حضور شجاعانه در مناطق جنگی برای کمک به مردم جنگزده اوکراین مورد توجه رسانه ها قرار گرفته تا ثابت کند ایرانی از خود گذشتگی و ایثار می کند و انسانیت مرز و مذهب نمی شناسد و حس کمک به هم نوع در وجود هر انسان خداشناسی وجود دارد.
نماینده ایران در سازمان بین المللی دریانوردی گفت: بررسی مساله جنگ روسیه و اوکراین، امنیت و ایمنی در دریای سیاه و دریای آزوف از مهمترین مواردی هستند که آیمو مدنظر قرار داده است.
عضو هیئت مدیره اتاق مشترک بازرگانی ایران و روسیه اظهار داشت: ما نزدیکترین کشور هستیم که میتوانیم از روسیه خرید کنیم چراکه یک سری از کشورهای خریدار در فضای تحریم متقابل با روسیه قرار خواهند گرفت. بنابراین جای نگرانی برای ایران از نظر تامین گندم و نهادههای دامی وجود نخواهد داشت.