در کشورهای پیشرفته جهان برای احداث و توسعه خطوط مترو نیازی به توقف سرویس دهی به مسافران نیست. روش های مدرن فنی و مهندسی و فناوری پیشرفته این کار را بسیار ساده و سریع کرده است.
روند تکمیل ایستگاه های باقی مانده در خطوط هفتگانه شبکه متروی تهران و رفع نواقص برخی ایستگاه های در حال بهره برداری، طی سال ۱۴۰۲ همچنان استمرار خواهدیافت و در امتداد افتتاحیه های اسفندماه سال گذشته، بهار امسال نیز خبرهای حمل و نقلی قابل توجهی در انتظار شهروندان پایتخت خواهد بود.
بهره برداری و توسعه مترو تهران اسیر تامین مالی است. مترو در دیگر کلان شهرها همه از تهران تبعیت می کنند و سرنوشتشان دنباله روی مترو تهران است. مترو تهران با پوشش دادن کامل شهر فاصله زیادی دارد و هنوز بسیاری از مردم در نزدیکی منزل و محل کار به ایستگاه مترو دسترسی ندارند.
شهرداری تهران طراحی فاز مقدماتی یک تونل ترافیکی جدید برای خودروسوارها را در حالی نهایی کرده که تنگنای مالی مترو هنوز برطرف نشده و پیشرفت چندانی در وعده های مترویی صورت نگرفته است.
مدیرعامل مترو تهران با بیان این که در فرآیند تصویب متمم بودجه 98 شهرداری تهران، تخصیص تبصره TOD به عنوان درآمدی پایدار برای توسعه خطوط مترو محقق شد، عنوان کرد: بر اساس این مصوبه تمام درآمدهای حاصل از صدور پروانه برای زمین های اطراف ایستگاه های مترو و بی آر تی باید برای توسعه حمل و نقل عمومی انبوه بر توسط شهرداری تهران هزینه شود.