مرکز پژوهشهای مجلس از رشد 1/3 درصدی اعتبارات تملک داراییهای سرمایهای فصل حملونقل و رشد 11 درصدی اعتبارات پنج برنامه حملونقلی در لایحه بودجه 98 نسبت به سال جاری گزارش داد.
قلیالله قلیزاده، عضو کمیسیون عمران مجلس با انتقاد از تخصیص اعتبار سهمیلیارد تومانی به آزادراه تهران-شمال گفت: این پروژه برای تکمیل به 12 تا 14هزارمیلیارد تومان منابع نیاز دارد.
طبق بررسی عملکرد اعتبارات هزینهای، در اعتبارات هزینهای «برنامه نگهداری، بهرهبرداری و ایمنسازی راهها» مربوط به مبانی لایحه بودجه 98، رقم عملکرد ۶ ماهه ۹۷ به ۱۱۰ میلیارد تومان رسید.
پیروز حناچی شهرداری تهران میگوید، در بودجه سال 98 بهطور بهخصوص به طرحهای توسعه شهری ازجمله کاهش آلودگی هوا و کاهش ترافیک، نگاه ویژهای شده است که برای شهرداری تهران، فرصت مغتنمی است.
رئیس کمیسیون عمران مجلس با اعلام اینکه پروژه آزادراه تهران-شمال تا سال ۱۴۰۰ به پایان نمیرسد، گفت: بعید میدانم که فازهای دو و سه این پروژه بهزودی به پایان برسد.
در شرایطی که سازمان برنامهوبودجه اعلام کرده که کاهشی متوجه بودجه حوزه ریلی در لایحه بودجه 98 نشده است اما مقایسه سهم بودجه ریلی نسبت به بودجه کل نشان میدهد که سهم بودجه ریلی در لایحه بودجه سال 98 نسبت به سال 97 با افت 38 درصدی مواجه شده است.
دولت با هماهنگی وزارت راه و شهرسازی در لایحه بودجه سال آینده مبلغ ۵۹۸ هزار میلیون ریال برای احداث و اجرای ۶ طرح زیربنایی اولویتدار منطقه شرق کشور و استان خراسان جنوبی در نظر گرفته است.
بودجه صرفاً یک سایه یا تصویر از اقتصاد و مدیریت بخش عمومی است. بنابراین، ازآنجاکه نمیشود، اصل یک جسم، ناجور و بدقواره باشد، اما سایه یا تصویر آن خوشقواره باشد، به همان دلیل، انتظار معجزه یا کار خاص داشتن از بودجه یک اقتصاد بیقواره متکی به نفتِ غیر دانشبنیان چندپاره دارای فرار مالیاتی زیاد و... به همان اندازه عبث، ناگوار و یا مضحک است که انتظار آسایش از این رو به آن رو کردن؛ اما ما چرا با این تصویر بیقواره اینگونه کنار آمدهایم؟
از عوامل عدم تخصیص یک درصد منابع حاصل از فروش نفت و گاز سهم دولت در قالب بودجه به طرحهای ریلی در سال ۹۶، میتوان به عدم هماهنگیهای بین بخشی، عدم اتخاذ تصمیم در سطوح مدیریتی و عدم تخصیص اعتبارهای پیشبینی شده اشاره کرد.