یک کارشناس حمل و نقل معتقد است بزرگترین غفلتی که ایران در مورد دریای خزر انجام داده عدم سرمایه گذاری در دریای خزر و ارائه ندادن خدمات ترانزیتی مناسب به کشورهای صادر کننده کالا است.
استفاده از این کریدور ضمن ارتقای ظرفیت های حمل و نقل کشورهای ذینفع و تحکیم مناسبات اقتصادی و سیاسی آنها، مسیر تعاملات تجاری و اقتصادی با اروپا از طریق دریای سیاه را کوتاه تر و مقرون به صرفه تر می کند.
دبیرکل انجمن کشتیرانی با رد سخنان عبدالناصر همتی که مدعی شده بود «ما الان یک کشتی با پرچم ایران نمیتوانیم به دریا بفرستیم»، گفت: همین امروز کشتیهای زیادی تحت پرچم جمهوری اسلامی ایران در آبهای بینالمللی تردد دارند.
تدوین استراتژی، ایجاد مراکز صنعتی و سرمایهگذاری حوزه نفتی در حاشیه دریای عمان و خلیج فارس از اصول پدافند غیرعامل کشور خواهد بود و تعالی کشور در مسیر توسعه دریا محور را سبب میشود.
سخنگوی گمرک در تشریح آخرین وضعیت مرزهای کشور گفت:بنادر جنوبی شامل گمرکات استانهای هرمزگان ، بوشهر و سیستان بلوچستان، از جمله بنادر چابهار فعال هستند وروند تجارت کشور در این بنادر بصورت عادی و با همت کارکنان گمرکات مرزی به نحو مطلوبی در حال انجام است.
با توجه به اعلام رئیس جمهوری کشورمان مبنی بر استقبال از سرمایه گذاری چینی ها در بنادر جنوبی ایران، باید در راستای اقدامات عملی جهت تحقق این هدف گام برداشت.