غلامرضا یداللهی، معاون عملیات شرکت هواپیمایی زاگرس در گفتگو با خبرنگار «حملونقل» نیز به مشکل تأمین منابع اعتباری و نقلوانتقال پول برای خرید بالگردهای امداد و نجات اشاره میکند و میافزاید: «در حوزه تعمیر و نگهداری این هواپیماها مشکل خاصی وجود ندارد و عمدهترین مشکل درحالحاضر تأمین قطعه است که این حوزه نیز بهمانند حوزه سیول تحریم است و امکان خرید قطعه وجود ندارد.»
معاون اسبق سازمان هواپیمایی کشوری عنوان کرد: ا وجود اینکه بالگرد نقش بسیار حیاتی در نجات جان انسانها در شرایط بحرانی دارد اما ما در این حوزه متاسفانه تحریم هستیم و ورود این بالگردها به مراتب سختتر از هواپیماهای تجاری است.
کارشناس صنعت هوانوردی مطرح کرد: نیروهای انسانی که برای این وسایل پرنده آمادگی دارند خلبان و نیروهای پرسنلی هستند که در بخش غیرنظامی فعال بودهاند و درنتیجه برای بحرانهای سیل و زلزله آمادگی ندارند.
در ادامه بررسی لایحه بودجه سال 98 کل کشور، نمایندگان مجلس هفت هزار میلیارد ریال بودجه به تجهیز امداد هوایی، بازسازی و نوسازی پایگاههای امداد و نجات و انبارهای اضطراری و خودروهای امداد و نجات اختصاص دادند.
به گفته معاون ایمنی زمینی و آتش نشانی فرودگاه کرمان، اگر امدادرسانی هوایی به زلزله زدگان بم نبود، عمق فاجعه انسانی چندین برابر می شد و بسیاری از مصدومان جان خود را از دست می دادند.
با امضای تفاهمنامه همکاری میان رئیس هیئت مدیره و مدیرعامل شرکت فرودگاهها و ناوبری هوایی ایران و مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی، زمینه همکاری میان این دو نهاد برای انجام هماهنگیهای جستجو و نجات در سوانح هوایی فراهم شد.
خزانهدار جمعیت هلال احمر کشور از اختصاص 1.5 میلیارد تومان اعتبار برای تکمیل پایگاه هوایی امداد و نجات لرستان خبر داد و گفت: در چهار سال اخیر 10 فروند هلیکوپتر به هلال احمر اضافه شده است.