دبیر انجمن صنفی شرکت های حمل ونقل ریلی با بیان اینکه قطار سریع السیر بسیار گران تر از قطارهای برقی درمی آید، گفت: وقتی با یک دهم هزینه قطار سریع السیر، می توان مسیر تهران - مشهد را برقی کرد، عقلانی است که فعلا سراغ قطار برقی برویم.
متوسط بهره وری و سرعت بازرگانی واگن های باری که مقدار چابکی سیستم حمل بار را نشان می دهد، در سال ۱۴۰۲ کمترین مقادیر را در میان چهار سال اخیر به خود اختصاص داده اند.
پیاده نظام دشمن و عوامل نفوذی بارها در جواب مکاتبات کمیسیون اصل ۹۰ و دیوان محاسبات و سازمان بازرسی کل کشــور و شــورای رقابــت و تشکل های صنفی کاملا بی توجه و بی تفاوت بوده و تحت هیچ شــرایطی به قوانین امره و احکام قضایی صادره از جمهوری اسلامی ایران تمکین ننموده اند.
با نگاهی کلان تر به نقش راه آهن در حمل بار کشور درمی یابیم که بر خلاف چشم اندازهای تعیین شده در اسناد بالادستی مبنی بر افزایش سهم حمل بار ریلی تا دست کم 30 درصد از کل بارهای زمینی کشور، سهم این شیوه حمل و نقلی به حدود 7 درصد از کل تناژ بار حمل شده زمینی و حدود 9 درصد از تن کیلومتر بار حمل شده زمینی رسیده که در سال های اخیر روندی کاهشی و نگران کننده بوده است.
رئیس کارگروه اقتصاد حملونقل انجمن ریلی با تاکید بر اینکه به این دوره از مدیریت راه آهن امیدوار نیستیم، معتقد است: انحصار در بخش حم ونقل ریلی با ایجاد یک نهاد تنظیم مقررات ( رگولاتوری ) متشکل از تمامی ذی نفعان از بین خواهد رفت.