مدیرعامل شرکت نیرپارس در حاشیه بازدید از ایستگاه گاز اردستان با حضور مدیرعامل شرکت توسعه گاز ایران داخلی سازی توربوکمپرسور در گروه مپنا را خبر بسیار خوبی برای صنعت نفت و گاز کشور دانست.
در تمام دنیا از جمله ایران، بخش جاده ای نسبت به حمل و نقل ریلی از نظر زمان سیر و گستردگی شبکه، شرایط بهتری دارد. اما از منظر کرایه، حمل و نقل جاده ای حداقل ۲ تا ۳ برابر حمل و نقل ریلی بوده و همین امر موجب می شود تا بسیاری از صاحبان بارهای عمده در مسافت های طولانی، به سراغ حمل و نقل ریلی بروند.
با برقی کردن آذرشهر - مراغه نه تنها یک نمونه اقتصادی قطار حومه تجسم می یابد بلکه توسعه منطقه ای با مشارکت پیمانکاران و صنعتگران بومی استان آذربایجان شرقی سرعت یافته و بهره وری تجهیزاتی مانند لکوموتیو برقی، شبکه و ... افزایش می یابد.
رییس گروه اقتصادی دفتر مقام معظم رهبری گفت: در مقطعی برای راه اندازی قطار پرسرعت با شرکت اسپانیایی وارد مذاکره شدیم تا با سایپا همکاری در ساخت قطار سریع السیر داشته باشیم اما در آن زمان راه آهن اعلام کرد که زیر ساخت قطارهای سریع السیر را ندارد.
مدیرعامل شرکت راه آهن از امکان حمل ریلی بار در مسیر سرخس- بندرعباس طی ۳ تا ۵ روز خبر داد و گفت: برای بارهای بین المللی تخفیف قائل شده و بارهای بین المللی را در اولویت مسیرهای ریلی قرار داده ایم.