اخیرا مناظرات زیادی در گروه های حمل و نقل در مورد ضرورت برقی سازی راه آهن تهران مشهد ثبت شد که غالبا ناشی از عدم توجه به سوابق و مبانی نظری و اقتصادی این تصمیم کلیدی برای رشد صنعت ریلی در کشور است.
پل خلیج فارس را باید به عنوان پلی با پرونده ای تاریخی یاد کنیم که هنوز که هنوز است با گذشت سالهای بسیار از آغاز عملیات اجرایی ، نه تنها به مرحله بهره برداری نرسیده، بلکه میزان پیشرفت دقیق آن نیز مشخص نیست و اما و اگرهای بسیاری با خود به همراه دارد.
مرز ریلی آستارا - آستارا گذرگاه و پل ریلی مشترک مرزی آستارای جمهوری اسلامی ایران و آستارای جمهوری آذربایجان در شمال غربی استان گیلان به طول ۸۰ متر بر روی رودخانه مرزی آستاراچای قرار دارد.
پل جدید مرزی اتومبیل رو آستاراچای برای تسهیل تردد و رشد ترانزیت بین دو کشور ایران و آذربایجان با کشورهای CIS، با حضور وزیر راه و شهرسازی کشورمان و معاون نخست وزیر جمهوری آذربایجان افتتاح شد.
اگرچه کریدور شمال – جنوب عبوری از ایران قدیمی ترین کریدور این منطقه محسوب می شود؛ اما تعلل بیش از حد شرکای این کریدور و وجود حلقه مفقوده رشت – آستارا منجر به فعال شدن همسایگان برای راه اندازی کریدورهای جدید در غرب و شرق کشورمان شده است.
وزیر راه و شهرسازی با اعلام خبر تکمیل و واگذاری ۴ هزار مسکن مهر باقی مانده از ۱۲ سال گذشته و هفت مدرسه در پرند طی دو هفته آینده و بهرهبرداری از متروی پرند با حضور رئیس جمهور خبر داد.