شرکت فولاد مبارکه، قطب بزرگ فولادی ایران، نه تنها در حوزه تولید محصولات فولادی در کشور، منطقه خاورمیانه و جهان یکی از شرکت های پیشرو به شمار می رود بلکه در حوزه های مهم دیگری همچون حمل و نقل نیز، مجموعه ای پیشتاز و پرچمدار است.
بررسی سوابق سردار کمال هادیان فر نشان می دهد گرچه سوابق نظامی سردار قابل توجه است اما کمتر ارتباطی بین این سوابق و وظایف معاونت حمل و نقل وزارت راه و شهرسازی می توان یافت.
با افتتاح راه آهن مشهد سرخس (1375) مسیر ترانزیت ریلی از آسیای میانه تا بندرعباس فراهم شد که با ساخت راه آهن بافق- مشهد (1384)، مسیر کوتاه و مناسب شده و کریدور سراسری جدیدی در راه آهن ایران شکل گرفت که مهمترین کریدور ترانزیتی ریلی فعال کشور می باشد.
دبیرکل انجمن شرکت های کشتیرانی گفت: آخرین نرخ برای حمل یک کانتینری ٢٠ فوتی از هند به نووراسییسک ١۶٠٠ دلار و برای کانتینر ۴٠ فوتی ٢ هزار و ۴٠٠ دلار است. اما کرایه حمل یک کانتینر از هند از مسیر ایران به مسکو تا ٨ هزار دلار افزایش پیدا می کند و اساسا این کرایه حمل برای بخش خصوصی و تجار و صاحب بار به صرفه نیست و باید با مدیریت لازم و با تعریف استراتژی باری را که قابلیت انتقال از ایران دارد را جذب کنیم.
پلاک گذاری ملی خودروهای مناطق آزاد از سوی هیات وزیران به نهادهای ذیربط ابلاغ شد که بر اساس آن شماره گذاری ملی و واردات به سرزمین اصلی برای خودروهایی که تا پیش از ابلاغ این آیین نامه مجاز به تردد در مناطق آزاد تجاری - صنعتی و ویژه اقتصادی بودند، مجاز اعلام شده است.
تجاری سازی کریدورها علاوه بر توسعه ناوگان و زیرساخت ها به عوامل متعددی وابسته است که نبود آنها، سهم کریدورهای ترانزیتی ما از حمل بار را نسبت به ظرفیت موجود، پوشش نمی دهد.