ترانزیت ایران

یک استاد دانشگاه: مسیرهای جایگزین حمل و نقل انرژی و کالا به جای تنگه هرمز محدود است

یک استاد دانشگاه با تأکید بر اینکه در شرایط بحرانیِ احتمالی ناشی از اختلال در تنگه هرمز، مسیرهای جایگزین حمل ونقل…

اختلال تجارت در تنگه هرمز؛ تغییر آرایش ژئواکونومیک منطقه آغاز شده است

به دنبال ایجاد اختلال در تنگه هرمز، تجارت جهانی وارد فاز جدیدی شده و همزمان با افزایش هزینه حمل و نقل دریایی، مسیرهای…

فعال سازی ظرفیت های مضاعف در حوزه حمل ونقل ترکیبی در ایام جنگ تحمیلی سوم

وزیر راه و شهرسازی در نشست ویژه رئیس جمهور با تیم اقتصادی دولت، اقدامات انجام شده برای حفظ پایداری لجستیک ملی،…

وضعیت ترانزیت ایران با موقعیت ممتاز جغرافیایی مطلوب نیست!

کریدورها یکی از مهم ترین ابزارهای ایجاد وابستگی متقابل اقتصادی میان کشورها هستند و می توانند نقش تعیین کننده ای در رشد…

درآمد ارزی از آسیای میانه؛ نقشه جدید گلستان برای تامین ارز و عبور از تحریم‌ ها

گلستان می تواند به عنوان یک بازاری مهم و دروازه ای برای ورود محصولات سایر استان ها به کشورهای آسیای میانه عمل کند که…

چرا کریدور ترانزیتی ایران هنوز برای تجارت اوراسیا حیاتی است؟

ایران یکی از مهم ترین گره های ژئوپلیتیکی در شبکه ترانزیتی اوراسیا است. این تحلیل بررسی می کند چرا کریدور ترانزیتی…

ظرفیت مغفول مناطق آزاد برای رشد ارزی اقتصاد کشور؛ دلایل عدم تحقق چیست؟

یک کارشناس مناطق آزاد تجاری با اشاره بر ظرفیت های ارزآوری مناطق آزاد در اقتصاد کشور، بر لزوم حرکت به سمت تولید صادرات…

رشد صادرات غیرنفتی و افزایش سهم ایران از ترانزیت با اجرای برنامه سند ملی گذر

سند ملی گذر دستاوردهایی همچون کاهش زمان و هزینه عبور کالا، تقویت شفافیت و افزایش پیش بینی پذیری فرآیندها را به همراه…

دیپلماسی ترانزیتی «ایران» در برابر کریدور زنگزور

مردادماه امسال خبری منتشر شد که حاکی از تمایل آمریکایی ها به ورود مستقیم در مسئله کریدور ادعایی زنگزور است. مطابق این…

بلاتکلیفی اجرای سندی که می‌ تواند موانع ترانزیت را رفع کند

اجرای «سند ملی گذر» به عنوان یکی از جامع ترین اسناد حوزه ترانزیت کشور، می تواند با رفع موانع دیرینه، ایجاد هماهنگی…