ترانزیت ایران

قزاقستان و چین، رقیب جدید کریدور شمال-جنوب ایران؟

در پی برگزاری هفتمین نمایشگاه بین المللی زنجیره تأمین و لجستیک چین در پکن، توافق نامه ای برای تأسیس یک هاب کانتینری…

ایران در تقاطع کریدورها؛ ضرورت بازنگری در کریدور شمال جنوب

حمایت ترکیه و روسیه از کشور آذربایجان در دالان سیونیک ( کریدور زنگزور) نیز در راستای تقویت کریدور میانی است که با توجه…

آخرین وضعیت تدوین آیین نامه های حمل و نقلی برنامه هفتم پیشرفت بررسی شد

در ششمین نشست از سلسله نشست های شورای سیاست گذاری، هماهنگی و تحول حمل و نقل کشور ضمن ارایه گزارشی از آخرین وضعیت شرکت…

محو کامل کشور از نقشه تبادلات ترانزیتی/ نقش نظام معیوب برنامه ریزی و حکمرانی در بخش حمل و نقل

این حرف نادرست که ما چهار راه ترانزیت و پل شرق و غرب هستیم و جایگاه ما حذف شدنی نیست، انگاره اشتباه و تصور بسیار…

اینفوگرافیک | چرا کریدور زنگزور برای ایران مهم است؟

هرگونه تغییر در وضعیت آن می تواند به صورت مستقیم یا غیرمستقیم بر منافع ایران تأثیر می گذارد.

ایران و ابتکار راه جایگزین برای رفع مشکل اتصال نخجوان به آذربایجان

ایران می تواند مبتکر راه جایگزینی باشد که با یک توافق ترانزیتی بدون تغییر در مرزهای طرفین مشکل اتصال نخجوان به…

دستاوردسازی ترانزیتی!!!

پس از آنکه ابتدای امسال خبر از رشد خیره کننده عملکرد ترانزیت کشور در سال ۱۴۰۲ دادند بسیاری از فعالان لجستیک و ترابری…

مخالفت رهبر انقلاب با ساخت کریدور زنگزور؛ خطر زنگزور برای ایران و ارمنستان چیست؟

رهبر انقلاب در حاشیه برگزاری مراسم تنفیذ ریاست جمهوری مسعود پزشکیان، با تعداد از رهبران حاضر در تهران به گفتگو…

افزایش تراتزیت به دلیل کاهش ارزش پول ملی است؟

افزایش تراتزیت می تواند ناشی از کاهش ارزش پول ملی و به عبارتی مفت شدن کالاهای تولیدی در کشور برای همسایگان باشد.

سیر صعودی رشد ترانزیت در ۳ سال دولت سیزدهم

وزیر راه و شهرسازی گفت: در سال ۱۴۰۲ رکورد ترانزیت با ثبت بیش از ۱۷ میلیون تن شکسته شد درحالی که رکورد قبلی ترانزیت…