پیشنهاد ایجاد صندوق حمل ونقل کشورهای اسلامی/ تکمیل چند کریدور تا پایان سال
وزیر راه و شهرسازی گفت: ایجاد صندوق مالی حمل ونقل کشورهای اسلامی از موضوعاتی است که طرح های اقتصادی را با بازدهی بالا با مشارکت دولتی و بخش خصوصی و کاهش ریسک پذیری تضمین می کند و پیشنهاد آن را نیز مطرح کردیم.
فرزانه صادق در همایش بین المللی فرصت های سرمایه گذاری راه گذرهای ریلی و جاده ای که با حضور رئیس جمهور برگزار شد، با بیان اینکه برگزاری این همایش با تمرکز بر فرصت های سرمایه گذاری و تأمین مالی در زیرساخت های ریلی و جاده ای با محوریت توسعه کریدورها، نقطه عطفی در دیپلماسی اقتصادی و حمل ونقل جمهوری اسلامی ایران است، گفت: این رویداد فراتر از یک همایش و گردهمایی، به یک اقدام سیاستی هدفمند برای تثبیت جایگاه ژئو - اکونومیک ایران در نظم جدید لجستیکی منطقه تبدیل می شود.
به گزارش تین نیوز به نقل از ایسنا، وزیر راه و شهرسازی افزود: هفته گذشته در اجلاس وزرای حمل ونقل کشورهای اسلامی در ترکیه شرکت کردم. جمهوری اسلامی ایران رویکرد روشن و عملیاتی خود را با عنوان گذار از همکاری های کلی و بیانیه ای و حرکت به سمت سازوکارهای اجرایی و نهادی برای تسهیل ترانزیت مطرح کرد.
وزیر راه و شهرسازی تصریح کرد: تشکیل اتاق عملیات حمل و نقل مشترک اسلامی برای ایجاد هماهنگی حداکثری میان کشورهای عضو در حوزه عبور بار و مدیریت گلوگاه های مرزی، هم راستا با شکل گیری یک پنجره واحد گمرکی بین کشورهای اسلامی موضوع تأکید رئیس جمهور بوده است و جلسات مستمری برای رفع گلوگاه ها به خصوص در پایگاه های مرزی برگزار می شود و هرچه سریع تر به این هماهنگی خواهیم رسید.
به گفته وی، ایجاد صندوق مالی حمل ونقل اسلامی از دیگر موضوعات است که طرح های اقتصادی را با بازدهی بالا با مشارکت دولتی و بخش خصوصی و کاهش ریسک پذیری تضمین می کند.
صادق با اشاره به اینکه این رویداد در بستر راهبرد کلان جمهوری اسلامی ایران فراتر از یک همایش و گردهمایی است و یک اقدام سیاستی هدفمند برای تثبیت جایگاه ژئو اکونومیک ایران در نظام جدید و نظم جدید لجستیکی منطقه است، گفت: در همین هفته و در دو روز گذشته اجلاس وزرای حمل و نقل کشورهای اسلامی با حضور وزرای حمل و نقل کشورهای اسلامی در کشور ترکیه برگزار شد. جمهوری اسلامی ایران یک رویکرد روشن و عملیاتی را به عنوان گذار از همکاری های کلی و بیانیه ای و حرکت به سمت سازوکارهای اجرایی و نهادی برای تسهیل ترانزیت مطرح کرد.
وی افزود: دو پیشنهاد مشخص در این همایش اعلام کردم که نخستین آن تشکیل اتاق عملیات حمل و نقل مشترک اسلامی و دیگری ایجاد صندوق مالی و مالی حمل و نقل اسلامی است.
وزیر راه و شهرسازی عنوان کرد: صندوق مالی حمل ونقل کشورهای اسلامی به منظور تأمین مالی پروژه های اولویت دار کریدوری در کشورهای عضو صندوق، حمایت از پروژه های زیرساختی با بازده اقتصادی بالا از طریق مشارکت دولت ها، بانک های توسعه ای و بخش خصوصی، و کاهش ریسک سرمایه گذاری در شرایط تحریمیب و پسا تنش تاسیس شود.
صادق در بخش دیگری از صحبت هایش به وضعیت کریدورهای کشور اشاره کرد و گفت: در کریدور شمال - جنوب، پروژه ریلی رشت - آستارا به مرحله اجرایی تکمیلی نزدیک شده است و پیگیری تکمیل حلقه مفقوده از هند، پاکستان تا کشورهای شمالی ایران در حال انجام است. با دست یابی به ۱۶۰ کیلومتر باقیمانده، بنادر جنوبی کشور به مرزهای شمالی و بازارهای اوراسیا مرتبط خواهند شد.
وی افزود: در شرق کشور اتصال ریلی چابهار - زاهدان تا پایان سال در دستور کار است و ریل گذاری و بهره برداری آن ظرف دو تا سه ماه آینده انجام می شود. اتصال بندر اقیانوسی چابهار به شبکه ریلی کشور سبب تثبیت نقش ایران در آب های آزاد کشورهای آسیای مرکزی می شود.
به گفته وزیر راه و شهرسازی، در حوزه ریلی شمال غرب، پروژه اردبیل - میانه تا پایان سال به بهره برداری می رسد که تقویت ظرفیت شبکه ریلی در پیوند با همسایگان شمالی را به دنبال دارد.
صادق با بیان اینکه محور سرخ خاش - ثریا با هدف تقویت کریدور شرق - غرب برای اتصال آسیای مرکزی به مرزهای غربی با کارآیی بالاتر و زمان سیر کوتاه تر تلقی می شود، گفت: این کریدور نیز در حال انجام است. بر این اساس این پروژه ها بخش های یک معماری اکونومیک جدید هستند که ایران را به هاب مطمئن ترانزیت تبدیل می کنند.
وزیر راه و شهرسازی در ادامه گفت:در همایش امروز بسته های سرمایه گذاری با مدل مالی شفاف، سازوکارهای تضمینی دولتی، ابزارهای بیمه سرمایه گذاری و ظرفیت مشارکت بازار سرمایه طراحی شده اند. در جریان همایش، تبادل تفاهم نامه هایی بالغ بر ۴۵۰ همت در بخش بزرگراهی و آزادراهی و حدود ۲۲۰ همت در بخش ریلی پیش بینی شده است.
وی یادآور شد: در دولت چهاردهم، سرمایه گذارانی داخلی و خارجی در حوزه زیرساخت و تجهیز ناوگان فعال بوده اند. هدف این است که ناوگان ریلی با سرمایه گذاری مناسب تجهیز شود تا با راه اندازی سوت قطار، عملکرد عملیاتی تامین شود.
پروژه کریدور ریلی [ ایران_چین_آفریقا ] را پیگیری کنید.
با توجه به ثروت بالای کشور عربستان میتوان آنها را به سرمایه گذاری در طرح کریدور و خط آهن شلمچه_عراق_عربستان_قاهره مصر ترغیب کرد.