◄ بهسازی محور کاشان ـ بادرود؛ کاهش استهلاک کامیون ها و بهبود تردد در مسیر تهران ـ بندرعباس
مدیرکل راهداری استان اصفهان از اجرای پروژه بهسازی و آسفالت محور کاشان ـ بادرود به طول ۵۰ کیلومتر با اعتبار ۲ هزار و ۸۰ میلیارد ریال خبر داد؛ طرحی که با هدف ارتقای کیفیت راه و بهبود شرایط تردد ناوگان حمل و نقل جاده‌ای اجرا می شود.
مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده ای استان اصفهان از اجرای پروژه های ارتقای کیفی رویه آسفالتی در بخش هایی از کریدور تهران ـ بندرعباس خبر داد؛ پروژه هایی که در چارچوب سیاست سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای برای بهسازی محورهای اصلی و کریدورهای ۱۰ گانه کشور دنبال می شود.
به گزارش تین نیوز، کریدورهای اصلی حمل و نقل جاده ای کشور به عنوان شریان های ارتباطی و اقتصادی، نقش مهمی در جابه جایی کالا و مسافر و اتصال مراکز تولید، مصرف و بنادر دارند. کیفیت این مسیرها علاوه بر تأثیر بر ایمنی و روانی تردد، با هزینه های عملیاتی ناوگان حمل و نقل، استهلاک وسایل نقلیه و شرایط کاری رانندگان نیز ارتباط مستقیم دارد. از این رو، سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای، ارتقای کیفیت مسیرهای پرتردد و بهسازی رویه آسفالتی محورهای اصلی را در دستور کار قرار داده است.
در همین زمینه فرزاد دادخواه، مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده ای استان اصفهان، با اشاره به عبور دو کریدور از مجموع کریدورهای ۱۰گانه کشور از محدوده استان اصفهان اظهار کرد: «دو کریدور تهران ـ بوشهر و تهران ـ بندرعباس از محورهای مواصلاتی استان اصفهان عبور کرده اند.»
وی افزود: اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده ای استان اصفهان پروژه هایی را برای ارتقای کیفی محورهای اصفهان ـ تهران، اصفهان ـ شیراز و اردستان ـ کاشان در مجموع به طول ۶۹۰ کیلومتر در دستور کار دارد.
کریدورهای ۱۰گانه؛ محور سیاست نگهداری راه های شریانی
تمرکز بر کریدورهای اصلی را می توان بخشی از رویکرد سازمان راهداری برای هدفمند کردن منابع نگهداری و بهسازی راه ها دانست. در این رویکرد، محورهایی که نقش بیشتری در اتصال مراکز مهم اقتصادی و بنادر کشور دارند، نیازمند برنامه ریزی مستمر برای حفظ کیفیت رویه، افزایش ایمنی و تسهیل تردد هستند.
کریدور تهران ـ بندرعباس به دلیل اتصال پایتخت و مراکز جمعیتی و اقتصادی کشور به یکی از مهم ترین بنادر تجاری ایران، از اهمیت ویژه ای در شبکه حمل و نقل جاده ای برخوردار است. بخش هایی از این مسیر از استان اصفهان عبور می کند و بهسازی آن در حفظ کیفیت تردد ناوگان باری و پشتیبانی از جریان جابه جایی کالا میان مناطق مرکزی و جنوبی کشور موثر است.
بهسازی ۳۹۰ کیلومتر از محورهای کریدور تهران ـ بندرعباس
دادخواه درباره پروژه های ارتقای کیفی محورهای کاشان ـ بادرود ـ اردکان و قدیم کاشان گفت این پروژه ها مجموعاً ۳۹۰ کیلومتر از مسیر کریدور تهران ـ بندرعباس را شامل می شوند.
وی درباره یکی از پروژه های اصلی این کریدور تصریح کرد: «بهسازی و آسفالت محور شریانی تهران ـ بندرعباس، قطعه اول حدفاصل کاشان ـ بادرود، به طول ۵۰ کیلومتر و با ۱۱۰ هزار تن حجم آسفالت مورد نیاز و هزینه ای بالغ بر ۲ هزار و ۸۰ میلیارد ریال، به زودی اجرایی می شود.»
اهمیت بهسازی محور کاشان ـ بادرود برای رانندگان کامیون
محور کاشان ـ بادرود به دلیل قرار گرفتن در مسیر کریدور تهران ـ بندرعباس، در اتصال مناطق مرکزی کشور به مسیرهای منتهی به جنوب و بندرعباس نقش ارتباطی دارد. این مسیر برای رانندگان ناوگان باری که در شبکه جاده ای کشور فعالیت می کنند، بخشی از مسیر جابه جایی کالا محسوب می شود؛ ازاین رو، کیفیت آسفالت و وضعیت روسازی آن بر شرایط تردد و هزینه های نگهداری وسایل نقلیه اثر می گذارد.
بهسازی این محور، در صورت ارتقای کیفیت سطح راه، به کاهش ناهمواری های مسیر، بهبود شرایط رانندگی و کاهش فشار ناشی از وضعیت نامناسب روسازی بر لاستیک ها و سایر اجزای وسایل نقلیه کمک می کند. این موضوع برای رانندگان کامیون اهمیت ویژه ای دارد؛ چراکه هزینه های تعمیر و نگهداری، استهلاک خودرو و زمان صرف شده در مسیر، بخشی از هزینه های عملیاتی فعالیت حمل و نقل جاده ای را تشکیل می دهد.
از سوی دیگر، بهبود کیفیت راه زمینه تردد ایمن تر و حرکت روان تر ناوگان را فراهم می کند. البته میزان تأثیر پروژه بر کاهش استهلاک، زمان سفر و هزینه های رانندگان، به کیفیت اجرای عملیات، وضعیت نهایی روسازی و شرایط بهره برداری از مسیر بستگی خواهد داشت.
اجرای پروژه ۵۰ کیلومتری و تأثیر آن بر تردد در کریدور
بر اساس اعلام مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده ای استان اصفهان، برای بهسازی و آسفالت قطعه نخست محور تهران ـ بندرعباس در محدوده کاشان ـ بادرود، ۱۱۰ هزار تن آسفالت پیش بینی شده و هزینه اجرای آن بالغ بر ۲ هزار و ۸۰ میلیارد ریال برآورد شده است.
اجرای این پروژه بخشی از نیازهای نگهداری و ارتقای کیفی مسیر را پوشش می دهد و در صورت تکمیل مناسب، به بهبود شرایط عبور خودروهای سنگین و سایر کاربران راه کمک می کند. برای رانندگان کامیون، کیفیت مسیر تنها یک موضوع زیرساختی نیست؛ بلکه با ایمنی سفر، سلامت ناوگان، هزینه های تعمیرات و امکان برنامه ریزی بهتر برای جابه جایی بار ارتباط دارد.
از این منظر، بهسازی محور کاشان ـ بادرود علاوه بر اهمیت فنی، از منظر پشتیبانی از فعالیت روزمره رانندگان و استمرار جریان حمل و نقل کالا نیز قابل توجه است؛ به ویژه آنکه اختلال در مسیرهای شریانی یا افت کیفیت روسازی می تواند هزینه و دشواری تردد ناوگان باری را افزایش دهد.
تمرکز بر کیفیت راه ها به جای توسعه صرف
پروژه های اعلام شده در استان اصفهان نشان می دهد نگهداری و بهسازی راه های اصلی، در کنار توسعه شبکه، یکی از محورهای فعالیت راهداری است. ارتقای کیفیت آسفالت، کاهش خرابی روسازی و بهبود ایمنی ضمن فراهم کردن شرایط مناسب تر برای تردد، به مدیریت هزینه های عملیاتی ناوگان حمل و نقل جاده ای کمک می کند.
برای رانندگان کامیون که به صورت مستمر در محورهای بین شهری تردد می کنند، وضعیت راه بخشی از شرایط اقتصادی و حرفه ای فعالیت آن هاست. به همین دلیل، اجرای پروژه های بهسازی در مسیرهای پرتردد، در کنار تامین اعتبار و اجرای مناسب عملیات، باید با نگهداری مستمر و توجه به کیفیت نهایی راه همراه باشد.
بر این اساس، ادامه پروژه های بهسازی در کریدورهای ده گانه، به ویژه مسیرهای منتهی به بنادر و مراکز مهم اقتصادی، در افزایش کیفیت شبکه حمل و نقل جاده ای، بهبود شرایط تردد رانندگان و تقویت پیوستگی شریان های اصلی کشور نقش دارد.
