◄ سقوط تاریخی انضباط زمانی کشتیرانی جهان؛ دقت تردد کانتینرها به کف ۲۷ درصد رسید

براساس گزارش نشریه بین المللی «سی ترید مریتایم نیوز» (Seatrade Maritime News)، شاخص پایبندی به برنامه زمانی شناورهای کانتینری در سپتامبر ۲۰۲۶ با افت ۲ واحد درصدی نسبت به ماه اوت، به پایین ترین سطح ثبت شده در کل سال ۲۰۲۶ رسید. این افت که چهارمین کاهش متوالی ماهانه در سال جاری به شمار می رود، حاکی از تشدید بی نظمی در شبکه خطوط کشتیرانی بین المللی و سردرگمی صاحبان کالا در مبادی و مقاصد عمده ترانزیتی است.

افت چهارماهه متوالی و سقوط به کف ۲۷ درصدی

به گزارش سرویس دریایی  تین نیوز، بر اساس داده های تحلیلی منتشرشده، تنها ۲۷ درصد از کشتی های کانتینری فعال در آبراه های تجاری جهان موفق شده اند طبق جدول زمانی از پیش اعلام شده در بنادر مقصد پهلوگیری کنند. این رقم، پایین ترین میزان پایبندی به برنامه زمانی در سال ۲۰۲۶ است و رکوردهای ضعیف ماه های ابتدایی سال را نیز پشت سر گذاشته است. بررسی مسیرهای تجاری اصلی نشان می دهد شدت بحران در کریدورهای حیاتی شرقی-غربی دوچندان بوده است؛ به طوری که در برخی مسیرهای کلیدی از جمله خطوط شرق آسیا به اروپا، انضباط تردد حتی به ارقام تک رقمی نزدیک به ۴ درصد کاهش یافته است.

طوفان های فصلی و انباشت کانتینر در هاب های بندری

تحلیل گران «سی ترید مریتایم» عوامل متعددی را برای این افت کم سابقه برمی شمارند. وقوع طوفان های سهمگین موسمی و تغییرات اقلیمی در شاهراه های دریایی شرق دور، جدول زمانی حرکت شناورها را به هم ریخته و منجر به پدیده تجمیع کشتی ها و تأخیرهای متوالی در زنجیره انتقال شده است. همزمان، ورود همزمان چندین کشتی خارج از نوبت به پایانه ها، موجب ازدحام شدید، افزایش زمان انتظار برای پهلوگیری و کندی فرآیند تخلیه و بارگیری در هاب های بندری جهان شده است. خطوط لاینر نیز برای جبران زمان از دست رفته ناچار به ابطال مکرر سفرهای دریایی شده اند؛ اقدامی که نه تنها جریان تردد را منظم نکرده، بلکه شوک جدیدی به ظرفیت اسمی ناوگان وارد آورده است.

پیامدهای زنجیره ای بر نرخ کرایه و هزینه های دموراژ

این کاهش چشمگیر در قابلیت اتکای جدول زمانی، اثرات مستقیمی بر بازارهای مالی کشتیرانی بر جای گذاشته است. با کمیاب شدن ظرفیت های مطمئن، رقابت صاحبان کالا برای رزرو فضای کانتینری بالا گرفته و نتیجه آن افزایش نرخ کرایه حمل در بازارهای نقدی و اسپات است. تاخیرهای مداوم در تخلیه کانتینرها همچنین هزینه های معطلی کشتی یا همان دموراژ و انبارداری بندری را برای فورواردرها و بازرگانان به شدت افزایش داده است. به همین دلیل، کارشناسان لجستیک به واردکنندگان و صادرکنندگان توصیه می کنند در محاسبات پایان سال میلادی، زمان فرجه بیشتری را برای دریافت کالاهای کانتینری در نظر بگیرند.

چشم انداز بازار؛ تشدید فشار در سه ماهه پایانی سال ۲۰۲۶

گزارش های مکمل مراکز داده کاوی دریایی حاکی از آن است که با ورود به ماه های سرد سال و نامساعدتر شدن شرایط جوی در نیم کره شمالی، احتمال بازگشت سریع انضباط زمانی به سطوح متعارف پایین است. خطوط کشتیرانی بین المللی هم اکنون با چالشی دوگانه میان تثبیت ظرفیت عرضه و مهار افزایش هزینه های سوخت و لجستیک دست وپنچه نرم می کنند؛ وضعیتی که به عقیده صاحب نظران حوزه اقتصاد دریا، زنگ خطری جدی برای پایداری زنجیره های تأمین در آخرین فصل سال ۲۰۲۶ به شمار می رود.