◄ برنامه ریزی ستاد توسعه دریامحور برای نجات بنادر خزر
در پی تداوم پسروی آب خزر و تهدید بنادر شمالی، نماینده رئیس‌جمهور در ستاد توسعه دریامحور از تدوین سناریوهای بحران، تمرکز بر حفظ سه بندر استراتژیک و افزایش عملیات لایروبی برای استمرار تردد کشتی‌ها خبر داد.
در پی تداوم روند نگران کننده پسروی آب دریای خزر و قطع ارتباط خلیج گرگان، نماینده رئیس جمهور در ستاد توسعه دریامحور ضمن تشریح آخرین وضعیت بنادر شمالی کشور، از تدوین سناریوهای بحران و تمرکز بر حفظ پایداری حداقل سه بندر کلیدی امیرآباد، کاسپین و انزلی در افق پنج ساله خبر داد و تأکید کرد که هرچند در حال حاضر تردد ناوگان تجاری برقرار است، اما تداوم کاهش سالیانه ۲۰ سانتی متری سطح آب، زیرساخت های ساحلی به ویژه در استان گلستان را با تهدید جدی روبه رو ساخته است.
زنگ خطر پسروی خزر و آسیب پذیری بنادر استان گلستان
به گزارش سرویس دریایی تین نیوز، روند نزولی و کاهش مستمر سطح آب دریای خزر، ابعاد تازه ای از چالش های زیست محیطی و اقتصادی را پیش روی سواحل شمالی ایران گشوده است. علی عبدالعلی زاده، نماینده رئیس جمهور در ستاد توسعه دریامحور در گفتگو با ایسنا با تشریح پیامدهای این پدیده تصریح کرد که اگرچه اثرات پسروی آب در بخش های مختلف خزر یکسان نبوده و سواحل ایران به دلیل ویژگی های جغرافیایی نسبت به کشورهایی نظیر روسیه، قزاقستان و آذربایجان آسیب کمتری متحمل شده اند، اما در بخش شرقی کشور و به ویژه استان گلستان، شرایط به مراتب بحرانی تر است. قطع شدن ارتباط خلیج گرگان با دریای خزر و تهدید خشک شدن کامل این زیست بوم، نشان دهنده شکنندگی بالا در این محدوده ساحلی است و تمامی بنادر استان گلستان را در معرض مخاطرات جدی قرار داده است.
سناریوهای سخت مدیریتی و تمرکز بر صیانت از سه بندر استراتژیک
بررسی های کارشناسی نشان می دهد که در صورت تداوم افت سالیانه ۲۰ سانتی متری سطح آب خزر، تا پنج سال آینده بسیاری از بنادر کشور قابلیت عملیاتی خود را از دست خواهند داد و تنها سه الی چهار بندر توان ادامه فعالیت خواهند داشت. در همین راستا، ستاد توسعه دریامحور با همکاری سازمان برنامه و بودجه، سازمان بنادر و دریانوردی و سازمان حفاظت محیط زیست، سناریوهای مختلفی را برای مقابله با شرایط اضطراری تدوین کرده است. راهبرد اصلی در این برنامه ریزی، متمرکز بر حفظ پایداری و استمرار فعالیت سه بندر مهم و استراتژیک امیرآباد، کاسپین و انزلی است تا حتی در بدترین سناریوهای اقلیمی، شریان اصلی تجارت دریایی شمال کشور حفظ شود.
تشدید عملیات لایروبی و ضرورت دیپلماسی آبی با کشورهای همسایه
مقابله با بحران پسروی خزر نیازمند ترکیبی از اقدامات مهندسی داخلی و دیپلماسی منطقه ای است. در بخش عملیاتی، ظرفیت ناوگان لایروبی کشور در دریای خزر به طور چشمگیری تقویت شده و در حال حاضر بیش از چهار دستگاه لایروب به صورت مستمر در حال فعالیت هستند؛ از جمله استقرار دائم یک دستگاه لایروب در بندر آستارا برای تضمین تردد ایمن کشتی ها و حضور دستگاهی دیگر در کانال تأمین آب مجتمع پرورش میگوی گمیشان جهت صیانت از تولید منطقه. با این حال، در سطح کلان، مهار این بحران مستلزم صرفه جویی در مصرف آب رودخانه های حوضه آبریز و توافق با کشورهای حاشیه خلیج خزر برای افزایش میزان ورودی آب به دریاست؛ اقدامی که امید می رود همانند روند احیای دریاچه ارومیه در پی افزایش بارندگی های اخیر، بتواند توازن ازدست رفته را به خزر بازگرداند.
