◄ سقوط سودآوری غول‌ های کشتیرانی اروپا در ۲۰۲۶

بررسی کارنامه های فصلی نشان می دهد با وجود افزایش هزینه های سوخت و مسیرهای طولانی تر، جهش عرضه کشتی های نوساز مانع از تثبیت قیمت ها شده و حاشیه سود شرکت های نامداری نظیر مرسک و هاپاگ لوید را به سطوح شکننده پیش از بحران کشانده است.

به گزارش سرویس دریایی تین نیوز، عملکرد مالی غول های کشتیرانی و شرکت های لجستیکی اروپا در سه ماهه سوم سال ۲۰۲۶ حاکی از سقوط آزاد رشد سودآوری و انقباض بی سابقه در حاشیه سود خالص (Net Margin) نسبت به دوره های پیشین است. همگرایی ورود سفارش های جدید مگاکشتی ها به آب ها با افت توان تقاضا در بازارهای مصرفی اتحادیه اروپا و آمریکای شمالی، توازن بازار را به زیان خطوط کشتیرانی دگرگون کرده است.

فشار مضاعف بر EBITDA؛ انقباض حاشیه سود عملیاتی

داده های حاصل از ترازنامه های مالی ژوئیه تا سپتامبر ۲۰۲۶ نشان می دهد میانگین سود قبل از بهره، مالیات و استهلاک (EBITDA) در بخش حمل کانتینری اروپا افت محسوسی را ثبت کرده است: کاهش درآمد به ازای هر TEU: نرخ درآمد میانگین هر کانتینر در خطوط اصلی آسیا–اروپا تحت فشار عرضه کشتی های تحویلی سال های ۲۰۲۳ تا ۲۰۲۵ کاهش یافته و رقابت قیمتی میان غول های لاینر را تشدید کرده است. شکست سرفصل های فصلی: خطوط کشتیرانی نتوانستند در دوره سنتی اوج تقاضا (Peak Season)، اضافه هزینه های مرسوم فصلی را بر صاحبان کالا اعمال کنند.

معمای هزینه های سنگین در کنار سقوط نرخ کرایه

بر پایه تحلیل رویترز، سقوط سودآوری این شرکت ها حاصل یک فشار دوطرفه بر درآمد و هزینه (OPEX) است:

۱. تورم هزینه های عملیاتی ناشی از انحراف مسیرها: تداوم تردد شناورها از مسیر دماغه امیدنیک اگرچه بخشی از ظرفیت خالی را بلعید، اما به طور همزمان هزینه های سنگین سوخت، بیمه و استهلاک قطعات را بر دوش اپراتورها تحمیل کرده است.

۲. افول تقاضای لجستیک درون سرزمینی: کاهش بازدهی تولید صنعتی در اقتصادهای موتور محرک اروپا مانند آلمان، مانع از آن شد که بخش انبارداری، فورواردری و زنجیره تأمین زمینی بتواند زیان ناشی از افت کرایه های دریایی را جبران کند.

استراتژی بقا؛ ابطال سفرها و کاهش سرعت ناوگان

در واکنش به این افت سودآوری، مدیران ارشد شرکت های کشتیرانی برای جلوگیری از فروپاشی بیشتر نرخ های لحظه ای (Spot Rates) در سه ماهه چهارم ۲۰۲۶ و افق ۲۰۲۷، سه راهبرد دفاعی را به اجرا گذاشته اند: ابطال برنامه ریزی شده سفرها (Blank Sailings): خارج کردن دوره ای کشتی ها از برنامه های هفتگی جهت مهار تصنعی عرضه. حرکت اقتصادی با سرعت پایین (Slow Steaming): کاهش سرعت دریانوردی برای افت مصرف سوخت های گران قیمت کم کربن و جذب ظرفیت اضافه. تمرکز بر ادغام زنجیره تأمین: تکیه بر خدمات لجستیک انبارداری قراردادی با هدف ایجاد ثبات در جریان نقدی و فاصله گرفتن از ریسک بازار کرایه کانتینری خام.