◄ جریمه سنگین راننده کامیون ایرانی در قزاقستان/ چرا انجمن مشهد به رانندگان دوزبلاغ نمی دهد؟

رانندگان  ترانزیت ایرانی که در مسیر آسیای میانه فعالیت دارند،  از بروز مشکل جدی برای کامیون های ایرانی  خبر داده و دلیل آن را  نبود دوزبلاغ ترانزیتی و راهنمایی نادرست مسئولان مرتبط عنوان کردند که  منجر به جریمه سنگین آنها در خاک قزاقستان شده است.

به گزارش تین نیوز، دو روز پیش یکی از رانندگان ترانزیتی ایرانی در گفت و گو با خبرنگار ما از متوقف شدن بیش از یک هفته ای تعداد زیادی راننده ترانزیت در مرز ازبکستان به دلیل نداشتن دوزبلاغ خبر داد.

امروز نیز یکی دیگر از این رانندگان ترانزیت که در حمل و نقل کالا در مسیر آسیانه فعالیت دارد  با اشاره به جریمه سنگین خود گفته که بار اولیه وی به مقصد قزاقستان بوده و در ایران تنها یک فقره دوزبلاغ به او تحویل داده شده است.

وی افزود: در مشهد و  زمان تحویل، اعلام شده که این دوزبلاغ هم دوجانبه و هم ترانزیتی بوده و با توجه به باز بودن دو دهانه دوزبلاغ، امکان تردد بدون مشکل وجود دارد.

این راننده ترانزیت  در گفت و گو با خبرنگار ما تاکید کرد: پیش از حرکت، چندین مرتبه موضوع را از شرکت حمل و نقل و انجمن شرکت های حمل و نقل بین المللی مشهد استعلام کردم و پاسخ دریافتی این بود که نیازی به دوزبلاغ مجزا وجود ندارد.

این راننده همچنین اعلام کرد: عدم ارایه دوزبلاغ کافی به رانندگان از سوی انجمن شرکت های بین المللی مشهد در حالی صورت می گیرد  که یکی از مسئولان در تهران گفته  هر تعداد دوزبلاغ ترانزیتی که از سوی مشهد درخواست شود، قابل تامین است و کمبودی در این زمینه وجود ندارد.

این راننده خاطرنشان  کرد:  با این حال، پس از بارگیری از قرقیزستان، هنگام خروج از قزاقستان و ورود به ازبکستان با توقف ماموران ترانزیت مواجه شدم  و  اعلام شد که دوزبلاغ ارائه شده صرفاً دوجانبه بوده و مجوز ترانزیتی ندارد. در نتیجه محبور به پرداخت جریمه ای به مبلغ یک میلیون و هشتاد هزار تنگه قزاقستان  شدم.

این راننده همچنین از مطرح شدن پیشنهادهایی برای حل مشکل از طریق پرداخت مبالغ غیررسمی بین ۳۰۰ تا ۵۰۰ دلار خبر داد و گفت که گرچه او  این پیشنهادها را نپذیرفته است اما  برخی از رانندگان با پرداخت این مبالغ موفق به عبور از مسیر شده اند، اما در عین حال بسیاری دیگر از رانندگان هم  بدون پرداخت این مبالغ،  متحمل خسارت مالی شده اند.

این راننده، مسئولیت اصلی بروز این مشکل را متوجه انجمن شرکت های حمل و نقل بین المللی مشهد دانست و خواستار شفاف سازی، اصلاح روند تخصیص دوزبلاغ و جلوگیری از تکرار چنین اتفاقاتی برای رانندگان ایرانی در مسیرهای ترانزیتی شد.