کامیار گلستانیان

  • وقتی می‌شنویم جمهوری آذربایجان با تولید ناخالص داخلی یک دهم ایران و‌ درآمد سرانه سه چهارم کشور ما، تصمیم به سرمایه‌گذاری در پروژه ریلی انزلی-رشت-قزوین می‌گیرد، آیا ما نمی‌توانیم در کشورهای منطقه سرمایه‌گذاری کنیم؟

  • در بازارهای فرّار ترانشیپ و ترانزیت، ابتکار عمل در دست ما نیست. عرضه کننده کالا و مصرف کننده کالا در دو کشور دیگر هستند و از ما انتظار تسهیل تجارت و خدمات لجستیکی در فرایند کالارسانی‌شان را دارند. اگر این جریان کالا خدمات مناسب خود را دریافت نکند، مسیرش را تغییر می‌دهد و یا اصلا بازار تقاضا نیاز خودش را از عرضه کننده دیگری تامین می‌کند که گذارش به خدمات و زیرساخت نامطلوب کشور واسط نیفتد.

  • برای بررسی موضوع محو شدن نقش ایران در ترانزیت کالا، بسیار مهم است که به نقش ویژه چین به عنوان بزرگترین صادرکننده جهان که از کشور دوم فهرست یعنی آمریکا بیش از 30 درصد بزرگتر بوده و در واردات هم در مقام دوم جهان ( بعد از آمریکا ) قرار دارد توجه شود.

  • کارشناسان حوزه بنادر و دریانوردی پاسخ می‌دهند

    تحقق اهداف بزرگ به دو پیش نیاز شناخت راه و پایداری در سیاست‌ها نیاز دارد و مادام که ما این‌دو را نداشته باشیم باید با شنیدن هر خبری از تحولات و پیشرفت دیگران دندان حسرت به لب بگیریم و چندروزی وقت خود را به بحث حول آن خبر بگذارانیم تا خبری دیگر از راه برسد.

همراهان تین نیوز