محمد اسماعیل علیخانی
-
اغراق در ترانزیت زمینی؛ چاله ای که همه وزرای بیست ساله قبلی در آن افتادند
اغراق در ترانزیت زمینی، چاله ایست که وزرای بیست ساله قبلی همه در آن افتاده و تعدادی پروژه ناموجه روی دست کشور گذاشته…
-
مافیای زمین؛ متشکل ترین و سازمان یافته ترین تشکیلات مخوف موجود کشور
مافیای زمین متشکل ترین و سازمان یافته ترین تشکیلات مخوف موجود در کشور است و از سازمان و تشکیلات بزرگی برخوردار است و…
-
نطفه چند پروژه ریلی در دهه ۶۰ و در مهندس مشاور مترا بسته شد؟
نقشه راه آهن های مصوب یا پیشنهادی ستیران موجود است، به طور کلی راه آهن زاهدان - چابهار از یکسو و بافق - ایستگاه…
-
راه آهن چابهار زاهدان و آنچه باید در مورد آن بدانیم/ دو پروژه ریلی دارای علامت سوال بزرگ کدامند؟
.تجربه نشان داد که در مواقع بروز بحران راه‌ها قابل اعتماد تر از راه آهن ها هستند. چون آسیب وارده به آنها با کنارگذر و…
-
چگونه شرکت ساخت در بخش راه آهن به بیراهه رفت؟/ ناموجه ترین مسیر ریلی در کل کشور کدام است؟
شرکت ساخت در بخش راه آهن کلا به بیراهه رفته و تقریبا ۱۵ سال است که احداث راه آهن از ریل منطقی خارج شده.
-
پیشنهاد تعطیلی راه آهن های کم تقاضا و واگذاری آنها به موزه ها و بومگردی
برخی کارشناسان معتقدند راه آهن باید برای تقاضای انبوه، دوخطه احداث و بعدا برقی شود و راه آهن های موجود با تقاضای کم…
-
برقی کردن راه آهن و اهمیت آن
برنامه برقی کردن در کشور ما سابقه ای ۵۰ ساله دارد، علت عقب افتادن آن قبلا گفته شده و تکرار آن ضروری نیست.اما اجمالا…
-
نتایج خسارت بار ادغام دو وزارت خانه راه و ترابری و مسکن و شهرسازی
طی ۱۴ سالی که از عمر ادغام دو وزارت می گذرد، امور زیر بخش حمل و نقل به خصوص نگهداری به شدت تنزل و وضع زیر بناهای موجود…
-
آشنایی با کلاس اول، دوم و سوم راه آهن در ایران/ توسعه راه آهن در ایران چگونه رقم خورد؟
راه آهن سراسری محوری از جنوب تا شمال ایران و حوزه نفوذ قابل ملاحظه را می توان کلاس اول راه آهن در کشور نامید.
-
گزارش جارتز/ جایکا در مورد مطالعات مرحله اول قطار تندرو تهران مشهد
گزارش جارتز/ جایکا در مورد مطالعات مرحله اول قطار تندرو تهران مشهد در اوت ۱۹۷۵ به زبان انگلیسی به دولت ایران ارائه شد.