همکاری تهران و بیشکک در زمینه حمل و نقل
دومین روز نشست کمیسیون مشترک همکاری های تجاری اقتصادی علمی فنی و فرهنگی میان جمهوری اسلامی ایران و جمهوری قرقیزستان برگزار شد.
دومین روز نشست کمیسیون مشترک همکاری های تجاری اقتصادی علمی فنی و فرهنگی میان جمهوری اسلامی ایران و جمهوری قرقیزستان برگزار شد.
نمایندگان مجلس با ایجاد ستاد ملی ترانزیت به ریاست رئیس جمهور موافقت کردند.
رئیس موسسه مطالعاتی جهان معاصر و پژوهشگر مسائل اوراسیا و قفقاز گفت: «در حال حاضر ایران هیچ جایگاهی در بلوک بندی کشورهای منطقه به لحاظ تجاری و ترانزیتی ندارد و متاسفانه ارتباط موثری هم ایجاد نکرده است.»
توسعه همکاری با جمهوری اسلامی به تاشکند اجازه می دهد تا کریدورهای ترانزیتی را متنوع و تقویت کرده و دسترسی سریعتر و مطمئن تر به بازارهای بین المللی را فراهم کند.
نشست تخصصی بررسی علل افت رتبه ایران در شاخص عملکرد لجستیک بانک جهانی (LPI 2023) برگزار می شود.
بر اساس گزارش بانک جهانی، ایران در شاخص عملکرد لجستیک (LPI) طی سال ۲۰۲۳ میلادی رتبه ۱۲۳ را کسب کرده است.
به باور برخی کارشناسان، شرایط مربوط به افزایش میزان ترانزیت به گونه ای تعریف نشده اند که با ساخت یک بندر، هر چقدر هم بزرگ ، نقشه ترانزیت منطقه به نفع یک کشور تغییر کند.
در یادداشت حاضر، مفهومی تحت عنوان «شبکه یکپارچه فرآوری و ترابری» (به اختصار: شیفت) توسعه داده شده است. هدف اصلی این شبکه، استفاده بهینه از مزیت های نسبی سرزمینی با رویکرد ارتقای عدالت منطقه ای به منظور افزایش مشارکت در زنجیره ارزش جهانی می باشد.
رئیس مرکز توسعه و سیاست های راهبردی وزارت راه و شهرسازی بر ضرورت برنامه ریزی برای ارتقا سهم ایران از لجستیک تاکید کرد.
از دیگر چالش های موجود کمبود تجهیزات بندری برای تخلیه و بارگیری انواع بارهای مختلف است.