علیرضا عجمیان
-
تحول آموزشی در صنعت حمل و نقل ریلی از دورهمحور تا مهارتمحور
کارگروه آموزش انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی و خدمات وابسته مأموریت دارد تا آموزش را از شکل دوره محور و تئوریک،…
-
چرا «سرمایه» از «ریل» گریزان است؟
حملونقل ریلی ایران با وجود سرمایه گذاری های کلان و نقش محوری در برنامه های توسعهای کشور، هنوز نتوانسته جایگاه…
-
ریل بدون نقشه راه خصوصی سازی/ بازار فعلی رقابت پذیر نیست
در حالی که از خصوصی سازی بهعنوان موتور محرک توسعه حمل ونقل ریلی یاد می شود، نبود نقشه راه روشن، تداوم قیمت گذاری…
-
چرا سهم حمل و نقل ریلی از بازار بار و مسافر افزایش نیافت؟
با وجود تأکید اسناد بالادستی و سرمایه گذاری های گسترده، سهم حمل ونقل ریلی ایران در جابهجایی بار و مسافر طی سال…
-
پنل تخصصی «توسعه بازار و رشد اقتصاد حمل ونقل ریلی بار و مسافر» برگزار شد
پنل تخصصی «توسعه بازار و رشد اقتصاد حمل ونقل ریلی بار و مسافر» در حاشیه نهمین نمایشگاه و کنفرانس بین المللی حمل ونقل،…
-
نمایشگاه حمل ونقل و لجستیک؛ فرصتی راهبردی برای بازنگری مسیر توسعه حمل ونقل ریلی
نمایشگاه و کنفرانس بین المللی حمل ونقل، لجستیک و صنایع وابسته می تواند به عنوان یک فرصت راهبردی و تأثیرگذار برای…
-
تحلیل ناترازی سرمایه گذاری در حمل ونقل ریلی؛ مقایسه دیدگاه حاکمیت و سرمایه گذار
در هر نظام لجستیکی کارآمد، حمل ونقل ریلی نقش محوری ایفا می کند؛ زیرا جابه جایی حجم عمده کالاها، مواد اولیه، محصولات…
-
هلدینگ های خصوصی، پیشران سودآوری و توسعه صنعت حمل ونقل ریلی ایران
در دو دهه ی گذشته، بخش خصوصی ایران با تشکیل هلدینگ های سرمایه گذاری در صنعت حمل ونقل ریلی، کوشیده است سهم خود را در…
-
مدیریت ذی نفعان، موتور محرک پیشرفت صنعت ریلی/راه آهن به دنبال کاهش تضاد منافع
علیرضا عجمیان، کارشناس باسابقه صنعت حمل ونقل ریلی با اشاره به گستره وسیع ذی نفعان این صنعت و تشریح مدل مدیریت ذینفعان،…
-
نقشه بخش خصوصی برای لوکوموتیوهای دولتی
مالکیت و مدیریت لوکوموتیوها در دست دولت، یکی از چالش هایی است که موجب محدودیت توسعه فعالیت های بخش خصوصی در صنعت حمل…