تهران در سالهای اخیر بارها میدان آزمون طرحهایی شده است که بیشتر از کتابها و شهرهای خارجی آمدهاند تا از شناخت واقعی…
جنبش شهر آرام با هدف کاهش سلطه فرهنگ سرعت بر زندگی شهری شکل گرفته است. این رویکرد با تأکید بر توسعه پایدار، تعاملات…
اگر تهران شبکه مترو دارد، چرا شهر همچنان برای خودرو طراحی می شود؟ پاسخ در مفهومی نهفته است که در برنامه ریزی شهری به…
پیاده روی پیش از آنکه یک شیوه حمل و نقل باشد، شیوه ای برای حضور انسان در شهر است و دو ارزش مهم حضور و ارتباط را در…
تهران به جای «انسان» برای «سرعت خودرو» ساخته شده است. ۸۵ درصد تصادفات تهران مربوط به عابران پیاده و موتورسواران است.…
برای توسعه و پیشرفت روابط اجتماعی می توان به حمل و نقل های عمومی توجه کرد.
ارتباط میان شهر و حمل و نقل یکی از بنیادی ترین محورهای برنامه ریزی شهری است. این دو سیستم در یک رابطه متقابل و پویا…
ویتوریا گاستِیِز با تصویب چشم انداز «شهری انسان محور» و انجام اقدامات مختلف، دگرگونی قابل توجهی در تغییر شهری خودرو…
هیچ خودرویی به عابران پیاده راه برای عبور از خیابان نمی دهد.
یک کاربر تین نیوز در خصوص دیدگاههایی که در مورد لزوم انسان محور شدن شهر تهران مطرح میشود، گفت: عبارت «شهر انسان…