یک کارشناس حمل و نقل مطرح کرد:
تحلیل حادثهای که در غوغای سقوط هواپیمای اوکراینی دیده نشد
تجربه نشان داده که بسیاری از رانندگان با حداکثر وابستگی به ترمز رانندگی میکنند.
تجربه نشان داده که بسیاری از رانندگان با حداکثر وابستگی به ترمز رانندگی میکنند.
بهترین کاری که دولت میتواند درخصوص تاکسیهای اینترنتی انجام دهد این است که هیچ کاری نکند چرا که قیمت خودش به تعادل میرسد.
نتیجه دعوای 2 گروه منتقد در مورد خرید هواپیماهای برجامی این بود که 2 فروند ۳۳۰ نو، یک فروند ۳۲۱ نو و 13 فروند ای تی آر نو خریداری شد.
در حال حاضر رانندگی در تهران و احتمالا سایر شهرها در حال ورود به وضعیت هرج و مرج است.
اینکه با افتخار بگوییم فلان قطعه را نمیسازیم چون قرار نیست همه چیز را خودمان بسازیم تنها بیانی دیگر از ضربالمثل نرسیدن دست گربه به گوشت است.
در پنجره برجام، امکان خرید ۲ فروند دیگر ارباس ۳۳۰ نو وجود داشت که متاسفانه انجام نشد.
نمودار به روز شده قیمت خودرو به حقوق کارگری نشان میدهد توان خرید خودروی ایرانی توسط کارگران در حال حاضر که سال ۹۷ است، نسبت به سال ۹۲، نزدیک به دو برابر شده است.
فرهنگی که امروز مشاهده میکنیم برایند تعاملات یک جامعه است، نمیشود جامعه را به فرهنگساز و فرهنگپذیر تقسیم کرد. همان افرادی که ما آنها را فرهنگساز مینامیم ( مثلا معلمان) خودشان عنصری از اجتماع هستند و تحت تاثیر فرهنگ غالب. آن افرادی را که فرهنگ پذیر میشناسیم ( مثلا یک نقاش دوره گرد) چه بسا مولد فرهنگ در یک شاخه خاص بشوند.
اگر توان صنعت خودروسازی بومی در زمینه موتور خودرو را در دو موتور «ای اف ۷ » نصب بر روی سمند و دنا و موتور نصب شده بر خودروی تیبا بدانیم، خودروهای مجهز به این موتورها در مقایسه با خودروهای هم وزن و همرده روز دنیا به صورت میانگین در مقیاس ۱۰ الی ۲۰ درصد مصرف بیشتری دارند که به گفته کارشناسان مربوطه، در صورت استفاده از بنزین یورو ۶ بهجای یورو ۴، این اختلاف کمتر هم میشود.
مشکل از آنجایی حادث میشود که تصور عامه این است که اگر همه خودروها یورو ۴ یا ۶ شود، مشکل حل خواهد شد، در حالیکه موتورهای احتراق داخلی خودروها حتی اگر یورو ۶ هم باشند، باز هم آلایندگی دارند و دیگر بیش از این جای پیشرفت ندارند و چاره کار تغییر از بنزین به برق است.