سعید قصابیان

دلایل عقب ماندگی صنعت ریلی/ بخش خصوصی مشکلات صنعت ریلی را رفع خواهد کرد؟

کسب و کار حمل و نقلی ریلی مسافری برای شرکت ها صرفه اقتصادی ندارد و وقتی صرفه نداشته باشد و یا حتی در ضرر باشد نمی توان…

سه عامل معطلی قطارها/ راهکار کاهش زمان توقف و افزایش سرعت بازرگانی در حمل و نقل چیست؟

کارشناس حمل و نقل در بخش آخر گفت و گوی خود در مورد چالش های موجود در بخش حمل و نقل ریلی، یکی از چالش های مهم این بخش…

مطالبات بخش حمل و نقل ریلی از دولت/ سوانح ریلی تعداد لوکوموتیوهای آماده به کار کشور را کاهش داد

به سبب برون رفت لوکوموتیو بر اثر سوانح و نیازهای تعمیراتی، تعداد خروجی ها بیش از تعداد ورودی ها بوده و مجموعاً تعداد…

سرعت قطار؛ چالش بزرگ حمل و نقل ریلی ایران / ضرورت حل مشکل اتلاف وقت در چرخه واگن و لوکوموتیو

سرعت بازرگانی یک شاخص روشن و شفاف برای نشان دادن عملکرد حمل و نقل ریلی است.

پیشنهاد بنزینی به دولت جدید/ یارانه های سوخت کمر دولت را خم کرد

مبلغ یارانه های همه شمول به سوخت مایع ( بنزین و گازوئیل و سوخت هواپیما و برق و گاز چنان فزونی گرفته که دولت در زیر…

راه اندازی کریدور شمال جنوب به ساخت راه آهن رشت آستارا وابسته نیست/ لزوم بازنگری در فرآیند خصوصی سازی ریلی

برای راه اندازی کریدور شمال جنوب اصلا نیازی به ساخت راه آهن رشت آستارا نیست.

چالش های حمل و نقل ریلی وزیر راه و شهرسازی چیست؟/ فرزانه صادق مالواجرد چه راهکاری برای رفع مشکلات دارد؟

چالش های وزیر راه و شهرسازی در بخش حمل و نقل ریلی چیست؟ فرزانه صادق مالواجرد برای رفع چالش های موجود چه اقداماتی می…

ضرورت انصراف ایران از حضور در کریدور شمال جنوب

طبق آخرین اخبار ولادیمیر پوتین، رئیس جمهوری روسیه هفته گذشته طی سفری به باکو و در جریان دیدار با الهام علی اف، از…

شکست خصوصی سازی در حمل و نقل ریلی؛ علل و زمینه ها

با تصویب قانون دسترسی آزاد به شبکه حمل و نقل ریلی در سال ۱۳۸۴ ،تحرک مهمی در جهت خصوصی سازی در حمل و نقل ریلی رخ داد.

مسافرکشی هوایی ضررده نیست/ لزوم آغاز جراحی اقتصادی از حمل و نقل هوایی

ایرلاین های ایرانی به رغم اختصاص سوخت یارانه ای و دریافت خدمات فرودگاهی دولتی و ارزان و در غیاب رقیب خارجی در بازار،…