سعید قصابیان
-
شکست خصوصی سازی در حمل و نقل ریلی؛ علل و زمینه ها
با تصویب قانون دسترسی آزاد به شبکه حمل و نقل ریلی در سال ۱۳۸۴ ،تحرک مهمی در جهت خصوصی سازی در حمل و نقل ریلی رخ داد.
-
مسافرکشی هوایی ضررده نیست/ لزوم آغاز جراحی اقتصادی از حمل و نقل هوایی
ایرلاین های ایرانی به رغم اختصاص سوخت یارانه ای و دریافت خدمات فرودگاهی دولتی و ارزان و در غیاب رقیب خارجی در بازار،…
-
معضل خودروهای فرسوده، راه حل غیر قیمتی ندارد
چرا پروژه های نوسازی خودرو های فرسوده اعم از کامیون و اتوبوس و تاکسی ، بارها و بارها در سال های قبل شکست خورده و چرا…
-
مصرف گازوئیل در حمل و نقل ریلی بار ایران، یک ششم جاده است
در شرایط امروز، به ازای آوردن هر تن کیلومتر بار از جاده به ریل ۰.۰۶۳ لیتر ( ۶۳ سی سی) گازوئیل صرفه جوئی می کنیم.
-
اولویت های وزیر بعدی راه و ترابری در حوزه ریلی
بازنگری در شیوه شکست خورده خصوصی سازی در بخش ریلی یکی از اولویت های وزیر بعدی راه و ترابری در حوزه ریلی است.
-
آیا عبور بار ترانزیت باعث استهلاک جاده ها می شود؟
جاده یک سرمایه است که آن را بنا می کنیم تا از آن بهره برداری کنیم برای جابجایی بار و مسافر. قرار است این جاده با تسهیل…
-
گزارش تصویری| برگزاری نشست تخصصی نقد نظام رسیدگی به سوانح ریلی
در نشست تخصصی نقد نظام رسیدگی به سوانح ریلی بر تشکیل کمیته متشکل از بخش خصوصی و دولتی در رسیدگی به سوانح ریلی کشور و…
-
شرکت راه آهن سوانح ریلی را مخفی می کند/بخش خصوصی مقصر است؟!
در نشست تخصصی نقد نظام رسیدگی به سوانح ریلی بر تشکیل کمیسیونی مستقل متشکل از بخش خصوصی و دولتی در رسیدگی به سوانح ریلی…
-
-
شرکت های حمل و نقلی عملا هیچ کاره اند
سیر و حرکت بار کاملا در انحصار راه آهن است و شرکت های حمل و نقلی عملا هیچ کاره اند.