اولویت کدام است:
بومی سازی تکنولوژی قطارهای پرسرعت یا ساخت هواپیمای مسافربری؟
در شرایط تحریم و وقتی حتی برای تامین قطعات ATR ها هم مشکل ایجاد شده، بهتر است به جای ساخت هواپیمای مسافربری، سراغ بومی سازی حداکثری قطارهای پرسرعت رفت.
در شرایط تحریم و وقتی حتی برای تامین قطعات ATR ها هم مشکل ایجاد شده، بهتر است به جای ساخت هواپیمای مسافربری، سراغ بومی سازی حداکثری قطارهای پرسرعت رفت.
پیمانکار چینی که قرار بود ظرف 5 سال ساخت راهآهن سریعالسیر تهران- اصفهان را برعهده بگیرد، دیروز در نشست بررسی تکمیل راهآهن سریعالسیر تهران- قم- اصفهان که به ریاست وزیر راه و شهرسازی برگزار شد، قول داد که ظرف سه سال روند اجرای پروژه را یا قدرت و سرعت به اتمام برساند.