ایران و روسیه؛ رفاقت یا رقابت؟
تعریف مسیر جدید ترانزیتی برای مبادلات تجاری هند و روسیه، در جهت دور زدن ایران نیست.
بازدید های سایت :
۳۰۸۴۱
بندر ولادی وستوک
-
-
محور ترانزیت جهان نیستیم
بنیان گذار کریدور شمال جنوب ایران هند و روسیه بوده اند اما رونق این کریدور ترانزیتی را نباید به تجارت بین هند و روسیه گره زد.
-
پیش بینی افزایش ۱۷ درصدی حمل و نقل کانتینری بین روسیه و هند در سال ۲۰۲۳
انتظار می رود حمل و نقل دریایی کانتینری مستقیم بین روسیه و هند از ۷۶ هزار تی ای یو در سال ۲۰۲۲ به ۸۹ هزار تی ای یو در سال ۲۰۲۳ افزایش یابد.
-
راه اندازی سرویس مستقیم حمل کانتینر بین روسیه و ویتنام
بندر هوشی مینه، یک بندر ترانشیپ برای حمل و نقل محموله های کانتینری از تایلند، مالزی، هند و پاکستان به روسیه خواهد بود
-
سرمایه گذاری ۴۰۰ میلیون دلاری برای نوسازی بندر ولادی وستوک در شرق روسیه
فسکو قصد دارد پروژه ای را برای توسعه بندر تجاری ولادی وستوک با سرمایه گذاری حدود ۲۴ میلیارد روبل (۴۰۰ میلیون دلار) اجرا کند.
-
تلاش قزاقستان برای کاستن از هزینه های حمل و نقل ریلی بین المللی
مسیر راه آهن چین و قزاقستان (میدل کریدور - دالان میانی) در نقاط مرزی اتصال خطوط راه آهن چین و قزاقستان دچار مشکلاتی است که اکنون قزاق ها تلاش خود را برای روان سازی کار در آن نقاط آغاز کرده اند.
-
رشد فعالیت های دی پی ورلد امارات در سال ۲۰۲۱
دی پی ورلد، یکی از ده اپراتور بندری برتر دنیا، ۷۸ میلیون تی ای یو را در سراسر پایانه های کانتینری خود در جهان در سال ۲۰۲۱ جابه جا کرده که ۹.۴ درصد نسبت به سال ۲۰۲۰ بیشتر بوده است.
-
پایانه‌های کانتینری برتر روسیه در سال ۲۰۲۱
مجموع عملکرد پایانه های کانتینری مهم بنادر روسیه در سال ۲۰۲۱ بالغ بر ۵.۶ میلیون تی ای یو بوده که ۵۴ در صد آن معادل ۳.۰۶ میلیون تی ای یو در ولادی وستوک، سن پترزبورگ و نووروسیسک انجام شده است.
-
اتصال بنادر ژاپنی و بندر ولادی وستوک در جنوب شرق روسیه
بنادر ژاپنی و بندر ولادی وستوک در جنوب شرق روسیه برای حمل ریلی کالا و کانتینر از شرق دور به اروپا، به یکدیگر متصل می شوند.
