دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعههای خودرو گفت: یکهزار کانتینر قطعه که وعده ترخیص آن از سوی رئیس گمرک چابهار داده شده متعلق به خودروسازان و قطعهسازان نیست؛ چرا که خودروسازان به این شکل واردات قطعه ندارند و قطعهسازان نیز عموما مواد اولیه مورد نیاز خود را وارد میکنند که در سیستم گمرکی کشور با عنوان قطعه خودرو شناخته نمیشود.
به گفته دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعههای خودرو، اواخر سال گذشته، ارائه تسهیلات ۴٠٠٠ میلیارد تومانی به قطعهسازان و حذف شورای رقابت از قیمتگذاریهای دستوری، آغازگر رونق تولید بوده و امید است با پیشنهادات انجمن، اهداف مد نظر مقام معظم رهبری در سال رونق تولید محقق شود.
درحالحاضر قطعات خودرو با قیمت مناسب از قطعهسازان خریداری نمیشود که همین امر آنها را با ضررهای بسیاری روبهرو ساخته است. در همین حال فروش قطعه با قیمتهای پایین اصلاً برای قطعهسازان بهصرفه نیست. اگر این روند ادامه پیدا کند قطعهساز امکان تولید قطعه نداشته و درنهایت خودروسازان با کسری قطعه مواجهه خواهند شد. امروز نیاز مالی واحدهای تولیدی قطعهساز ۲۴ برابر افزایش یافته که این موضوع اصلاً با خریدهای خودروسازان مطابقت ندارد.
بارها خطر افزایش آمار بیکاری با ورشکستگی قطعهسازان از زبان دستاندرکاران این صنعت بیانشده است و تاکنون هیچ اقدامی برای کمک به قطعهسازان نشده است و تنها مشکلات خودروسازان هرروز پررنگتر میشود. این مسئله درحالی است که خودروسازان بیش از 15هزارمیلیارد تومان بدهی معوق به قطعهسازان دارند و با پرداخت این مبلغ قطعهسازان جانی دوباره خواهند گرفت.
مازیار بیگلو دبیر این انجمن با هشدار درخصوص وضعیت کارخانههای قطعهسازی گفت: هفته پیش طی نامهای به وزیر کار بهطور رسمی اعلام کردیم که از شهریورماه آماده موج بیکاری 450 هزار نفر باشند.