کارشناسان معتقدند رشدهای جهشی چند روز اخیر در بازار خودرو به دلیل جستوجوی سوداگرانه سرمایههای کلان برای یافتن محلی امن و غیرقابل کنترل از سوی دولت رخ داده است؛ با این حال حتی مشاهده شده چندین نفر سرمایههای خود را روی هم میگذارند تا یک خودرو خریداری کنند و در بازار با قیمت بالاتر بفروشند.
شاید آغاز بحران در بازار خودرو ایران را مربوط به زمانی دانست که وزارت صنعت به مقابله با شورای رقابت پرداخت و سعی در حذف آن کرد و درنهایت محمد شریعتمداری، وزیر سابق صنعت با موافقت هیأت هماهنگی سران سه قوه بهطور مستقل شورای رقابت را از پروسه قیمتگذاری خودرو در کشور کنار گذاشت.
عضو هیات رییسه کمیسیون صنایع و معادن مجلس با تشریح راهکارهایش برای توقف نابسامانیهای قیمتی در بازار خودرو، گفت: به نظر بنده برای باز شدن قفل فضای بازار خودرو دو راهحل وجود دارد، یا باید با باز کردن درهای واردات کشور فضای رقابتی را بار دیگر در صنعت خودروسازی کشور به وجود آوریم که البته ارزبری بسیار زیادی دارد و یا اجازه کنترل بازار خودرو از دلالها و واسطهگران مالی سلب شود.
در کمتر از یکماه گذشته، قیمت خودروهای داخلی از 30 تا 50 درصد و در بعضی موارد تا 100 درصد افزایش داشت. این افزایش قیمت را که اکنون حتی از روزانه به ساعتی رسیده، صاحبنظران صنعت خودرو یک التهاب کاذب میدانند که عمدتاً ناشی از ضعف نظارت است.
ماجرای افزایش قیمت خودرو که بسیاری از متقاضیان اتومبیلهای وارداتی و ایرانی را غافلگیر کرده است، به گفته بسیاری از دست اندرکاران بازار، باعث شده تا خودروهای وارداتی در نمایشگاه ها دپو شوند و خودروهای ایرانی نیز با سود قابلتوجهی در بازار به فروش بروند.
رئیس انجمن همگن قطعهسازان کشور میگوید: صنعت خودروسازی به نرخ ارز، دستمزد و مواد اولیه بستگی دارد. بنابراین قطعا قیمت خودرو در سال 98 مجددا گران خواهد شد.
رصد قیمت های خودرو در ساعت های پایانی معاملات دیروز (یکشنبه) حکایت از ارقام عجیب و غریبی داشت؛ ارقامی که حتی در مقایسه با هجدهم فروردین ماه امسال تفاوت های اساسی داشته و مشتریان و مصرف کنندگان خودرو دلیلی منطقی برای این افزایش ها پیدا نمی کنند.