در نظر گرفتن عوارض خروج از کشور در بسیاری از کشورهای جهان به این شکل مرسوم نیست اما میتوان انتظار داشت با تعریف طرح یا برنامه ای ویژه مسافران را در برنامههای زیرساختی سهیم کرد. این نظر نماینده سابق ایران در ایکائو است.
یک تحلیلگر صنعت هوایی معتقد است سخنان جنجالبرانگیز اخیر دونالد ترامپ ریسک فاینانس خرید هواپیما برای ایران را افزایش خواهد داد به گونهای که ممکن است هیچ شرکتی حاضر به فاینانس این قراردادها نشود.
معاون اسبق سازمان هواپیمایی کشوری با بیان اینکه شرکتهای هواپیمایی برای جذب فایناسر باید بتوانند توجیه اقتصادی برای این هواپیماها داشته باشند، گفت: با توجه به اینکه فاینانسرها با بخش خصوص بهتر کار میکنند من به منتج شدن تفاهمنامههای خرید هواپیما به قرارداد نهایی خوشبین هستم.
پارهای از مطالبات در صنعت هوانوردی کشوری(بخش سوم )
وبلاگ علیرضا منظری-در بخش تصدی ناوبری هوایی و فرودگاهی که اکنون یک شرکت دولتی به نام شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی دارای هر سه وظیفه تصدی ناوبری هوایی و مدیریت فرودگاهی و عملیات بهره برداری از هواپیما بوده و تعداد اندکی از سایر نهادها مانند مناطق آزاد و وزارتخانه های نفت و ارتباطات دارای شرکت ها و مدیریت فرودگاهی هستند،