در حال حاضر صادرات و ترانزیت کالا از گذرگاه مرزی لطف آباد با کشور ترکمنستان به صورت ترانشیپمنت یا انتقال بار از ناوگان ایرانی به کامیونهای ترکمنستانی انجام می شود و صادرکنندگان می توانند این اقدام را به جای کامیون، بوسیله ناوگان ریلی ترکمنستان در ایستگاه باری گمرک لطف آباد انجام دهند.
فرم 103 (داشبورد مدیریتی) توانست علاوه بر کمک در شناسایی لکوموتیوهای پرخرابی و خرابی های پرتکرار، کیفیت کار تعمیرگاه ها و حتی مهارت و دقت لکوموتیورانان را مشخص نماید و در اوایل دهه هفتاد کمک شایانی در بهبود امور نمود.
اما مدتهاست که کلنگزنی سیاسی تعدادی از خطوط با بازدهی اقتصادی بسیار پایین و صرفاً بر اساس منافع محلی (نه ملی) انجام شده که تداوم واگذاری اعتبارات به بعضی از آنها واقعاً یک فاجعه است. فرایند سیاسی کردن حمل ریلی طی سالهای اخیر یک ضایعهی کاملاً اسفبار برای اقتصاد کشور بوده است.
وعده مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل وعده داد:
یک کارشناس حمل و نقل با تاکید بر لزوم تکمیل راه آهن میانه به تبریز گفت: برای امکان استفاده از مسیر جدید و عبور قطارها به سمت جلفا و رازی اتصال مسیر جدید به حوالی تبریز ضروریست.
وزیر راه و شهرسازی گفت: با بهرهبرداری از هفت پروژه زیرساخت ریلی در دست اجرا، طول شبکه ریلی ایران تا پایان سال ۱۴۰۰ به ۱۶هزار کیلومتر افزایش خواهد یافت.
هرچند برخی کارشناسان، احداث مسیر ریلی 93 کیلومتری همدان - ملایر را موجب رونق راهآهن کرمانشاه میدانند، اما یک کاربر تیننیوز معتقد است؛ خط ریلی کرمانشاه، زمانی به بهرهوری کامل میرسد که با امتداد یافتن آن و اتصال به خسروی، شبکه ریلی ایران به عراق متصل شود.