راهآهن چابهار-زاهدان شامل ۸ قطعه است که ۴ قطعه از آن به طول ۳۱۰ کیلومتر از چابهار تا ایرانشهر ۶۰ درصد پیشرفت فیزیکی دارد و پیشرفت فیزیکی ۴ قطعه دیگر هم درمجموع کمتر از ۳۰ درصد است.
دکتر عباس آخوندی، وزیر راه و شهرسازی، با اعلام اینکه توسعه با خود امنیت به همراه می آورد، توسعه شبکه ریلی بویژه در سواحل جنوبی کشور را از هر حیث ضروری دانست.
مشاور وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر اینکه روش های تامین منابع مالی ساخت راه آهن در کشور تغییر خواهد کرد، گفت: خطوط جدید یا درحال احداث ازجمله راه آهن چابهار– زاهدان با روش بی.اُ.تی (BOT) تامین مالی می شود.
استاندار سیستان و بلوچستان با بیان اینکه صیانت از نقش بندر چابهار در گروی تکمیل خط راه آهن چابهار است، گفت: راهآهن چابهار نقش کلیدی برای توسعه سیستان و بلوچستان دارد.
اما و اگرهای تامین سرمایه خارجی برای خطآهن جنوب شرق کشور ادامه دارد
راهاندازی خطآهن ۶۰۰ کیلومتری برای اتصال ریلی تنها بندر اقیانوسی کشور به شبکه ریلی، از اولویتهای عمرانی کشور است که اگرچه سالهاست در دستور کار دولتمردان قرار گرفته، اما هزینههای بالای این پروژه و محقق نشدن فاینانس خارجی به عنوان یکی از اولویتهای تامین سرمایه مسئولان برای این پروژه، از عواملی است که تحقق این هدف را بعد از گذشت بیش از ۶ سال از کلنگزنی آن، به تاخیر انداخته است.
نماینده شرکت حمل و نقل راه آهن چابهار زاهدان گفت: رقم در دسترس برای پیشرفت فیزیکی راه آهن در حدود 22 درصد و تا اردیبهشت امسال است و این بخاطر تعویق 2 و نیم ساله بخاطر ویوی دریا بود.