تا چند پروژه مهم ریلی کشور به بهره برداری نرسند و قیمت گازوئیل منطقی نشود امکان دستیابی به حتی 200 میلیون تن بار در سال توسط شبکه ریلی ایران قابل تصور نیست.
خط راهآهن قزوین - رشت با هزینه ۱۸۰۰ میلیارد تومانی از مهر ۱۳۸۱ شروع به ساخت شدهاست. این راهآهن بخشی از کوریدور شمال - جنوب ایران است که 20 میلیارد تومان از ابتدای امسال تاکنون با فعالیت این خط ریلی در مصرف سوخت صرفه جویی شده است.
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل خبر داد:
معاون شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل از راهاندازی خط ریلی رشت، بندر کاسپین تا پایان امسال خبر داد و گفت: راهآهن رشت – انزلی نیز در دستور کار قرار دارد اما منتظر تایید سازمان محیط زیست هستیم.
معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه در حال زیرسازی خطآهن رشت-بندر کاسپین هستیم، گفت: در صورت تأمین اعتبار 400 میلیارد تومانی، این خط ریلی 37 کیلومتری در سال 1400 تکمیل خواهد شد.