یک فعال بخش حملونقل جادهای کالا با انتقاد از نحوه اطلاعرسانی در مورد بخشنامههای مرتبط با این حوزه از جمله بخشنامه مربوط به تناژ بار، از اعمال قانون تناژ به صورت منطقهای خبر داد.
بر این اساس در صورتی که حق کمیسیون اضافه ای از راننده گرفته شده باشد یا کرایه در مقصد به راننده پرداخت نشده باشد شرکت حملونقلی برای بار اول تا سوم بین یک تا پنج میلیون ریال جریمه خواهد شد.
یکی از مطالبات رانندگان در خصوص خرید لاستیک با ارز دولتی بوده است. چه از شرکتهایی که لاستیک واردات میکنند و چه از شرکتهای داخلی و ما درباره این موضوع جلسات بسیار زیادی با سازمان حمایت از مصرفکننده و وزارت صنعت، معدن و تجارت داشتهایم و به آنها پیشنهاد کردهایم که این آمادگی را داریم در پایانه های بار مسافر غرفههای رایگان در اختیار شرکتها قرار دهیم تا لاستیک را به صورت مستقیم بدون حضور دلال و واسطهگر به دست رانندگان برسانند.
تن-کیلومتر در واقع تعیین نرخ پایه حمل برای مناقصه یا توافق است این بدان معنی است که بر اساس نرخ کف حمل در چارچوب تن بر کیلومتر، هم کامیونداران میدانند نقطه سر به سری کجاست و با چه کرایهای زیان نمیبینند و هم سازمان راهداری برای مقابله با مغایرتهای کرایه جهت تحصیل 4 درصد سهم سازمان با مبنایی مصوب و یکسان در سراسر کشور روبهرو خواهد بود.
عضو هیئتمدیره کانون سراسری انجمنهای صنفی رانندگان مطرح کرد:
اگر این سامانه برای ایمنی جادههاست، سهم سازمانهای دولتی و همچنین پلیس در این مورد چیست؟ آیا باید هزینه آنرا تمام و کمال و آنهم چندبرابر قیمت واقعی فقط مالکان ناوگان جادهای پرداخت کنند؟
در پاسخ به برخی ابهاماتی که از سوی تعدادی از مسئولان در مورد نحوه اجرای قانون تن-کیلومتر در پرداخت کرایهها صورت گرفته بود، یک از رانندگان خود مالک فرمولی برای نحوه محاسبه هزینه تن کیلومتر در سربالایی ارایه داد.
یک فعال بخش حملونقل جادهای اظهار امیدواری کرد با روند فعلی و تلاشی که برای حل مشکلات فعالان بخش حملونقل جادهای صورت میگیرد به زودی دوران دلالبازی و واسطهگری در بخش حمل بار پایان یابد.
اداره کل راهداری و حملونقل جادهای استان هرمزگان به تازگی بخشنامههایی صادر کرده است که اجرای آنها میتواند موجبات حل برخی مشکلات فعالان بخش حملونقل جادهای کالا در پایانه بار بندرعباس را فراهم آورد.