اگرچه مدیرکل ساخت و توسعه راه آهن منطقه ۲ گفته است با اجرا شدن پروژه راه آهن رشت آستارا، سالانه یک میلیون نفر مسافر و حدود ۱۵ میلیون تن بار جابجا می شود که حدود ۲۰ میلیارد دلار برای کشور ارزآوری دارد اما کارشناسان ترانزیت این دیدگاه را شایعات بی اساس و نظریات افراطی توصیف کرده اند.
با توجه به انتشار خبرهای متعدد از رسانه ملی و خبرگزاری ها در خصوص راه آهن رشت آستارا، مطابق بررسی های همه جانبه، می توان گفت این پروژه، بر اساس وعده های اشتباه، سراب ترانزیت و عدم بیان واقعیات منعقد شده است.
بیش از 20 سال است که موضوع درآمد حاصله از ترانزیت زمینی ( ریلی + جاده ای) مورد توجه قرار گرفته است. درآمد مورد انتظار از 12 میلیارد دلار در سال آغاز و تدریجا افزایش و ارقام 15، 20، 30 و 60 میلیارد نیز شنیده شد و در تمام این دوران گروهی از جمله این جانب به دلایل مشخص مبتنی بر ظرفیت ها دامنه این فعالیت را محدود به حدود یک میلیارد دلار دانسته و می دانیم.
در حاشیه کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک نشست ترانزیت برگزار شد کارشناس تاکید کردند با توجه به وجود انواع مشکلات ۷۷ گانه در ترانزیت از مسیر ایران، تا زمانی که این مشکلات حل نشده است، سرمایه گذاری روی زیر ساخت های ترانزیت اقدام اولویت داری نیست.
پیامدهای تبلیغ مستمر در مورد درآمد خیالی ترانزیت زمینی؛