با توجه به گرانی انواع لوازمیدکی و لاستیک و روغن و هزینههای زیاد ایاب و ذهاب راننده و خالی بودن جیب راننده نیاز مبرم است که کرایهها بهصورت آنلاین و نقد پرداخت شود، تا هم رانندگان متضرر نشوند هم کشاورزان در این فصل برداشت دچار مشکل نشوند.
ساعت 14 امروز نمایندگان کامیون داران و مسئولان سازمان راهداری و حملونقل جادهای در خصوص آغاز اجرای طرح تن کیلومتر جلسه تشکیل میدهند و تصمیمگیری میشود.
چرا باید کرایه باری که از بندر عباس برای آمل بارگیری میشود سه میلیون تومان باشد و باری که بهصورت عکس آنهم بستنی منجمد که مسئولیت بسیار سنگینی برای راننده دارد کرایهاش یک و نیم میلیون تومان باشد؟ مگر زمانیکه کامیون بهطرف بندر عباس حرکت میکند هزینه سوخت و لاستیک و قطعات و... ندارد و آنها را با راننده نیم بها حساب میکنند؟
فردا بخشنامه ابعاد و اوزان حمل بار جادهای اجرا میشود
این بخشنامه شاید برای حمل بارهای داخلی کاربرد داشته باشد چراکه هم تنوع بار در این بخش زیاد است و هم تعداد کامیون و همبارهای سنگین در حوزه داخلی نداریم اما عملاً در بخش حملونقل بینالمللی و ترانزیت مشکل جدیدی را بر مشکلات اخیر ما اضافه کرده است.
روابط عمومی اداره کل راهداری و حملونقل جادهای استان قزوین با اعلام افزایش 13 درصدی میزان حمل و نقل کالا از مبداء استان قزوین اظهار داشت : با توجه به اینکه بخش حملونقل کالا از تأثیرگذارترین بخشها در جهت رونق اقتصادی استان است در طی سال 1396 تناژ حمل شده توسط ناوگان حملونقل کالا بالغبر 8.5 میلیون تن بوده است.
بر اساس جدیدترین گزارشی که از سوی مرکز پژوهشهای مجلس در خصوص وضعیت حملونقل عمومی بار در جادههای کشور در سال 1394 منتشر شده، معادل 93.5 درصد از کالاهای قابلجابهجایی در کشور از طریق جادهها جابهجاشدهاند.
رئیس اداره حمل ونقل کالااداره کل راهداری وحمل ونقل جاده ای استان مازندران گفت : در 6 ماهه اول امسال نزدیک به 5/6میلیون تن کالا از استان مازندران به سایر نقاط کشور جابجا شده که نسبت به مشابه سال قبل رشد 6درصدی را داشته است.
چندی پیش یکی از رانندگان ناوگان باری جادهای در پیامی در گروه رانندگان جادهای نوشت: ما در گمرک و اسکله رجایی معمولا تا ۸ ساعت در صف باسکول و دو روز در صف اسکن و اکثرا ۶ ساعت یا بیشتر در صف خروجی هستیم. چرا مسئولان و مدیر اسکله نمیتوانند کاری کنند؟