نباید از دخالت برخی جریان ها و افراد بیرون از صنف و حتی کشور در تحولات اخیر حمل و نقل که با همراهی عوامل داخلی خود و پوشش رسانه ای شبکه های متعددشان در گروه های حمل و نقلی و ... فعالیت می کنند، به سادگی گذشت.
مجددا اتحادیه ای جعلی خود را قیم رانندگان و کامیون داران معرفی کرده و راننده و کامیوندار را دعوت به اعتصاب کرده است. این اتحادیه فاقد وجاهت قانونی است.
تعدادی از اهالی خیابان استخر تهران پارس از توقف و پارک تعداد چندین دستگاه کامیون کمپرسی سنگین داخل بافت مسکونی و مزاحمت برای اهالی و ساکنان کوچه یلدا و کوچه رُز خیابان استخر تهرانپارس انتقاد کرده و خواستار پیگیری این موضوع توسط مسئولان مرتبط شدند.
دو کانون انجمن های صنفی رانندگان جاده ای ناوگان بار کشور و کانون انجمن های صنفی کارفرمایان موسسات و شرکت های حمل و نقل داخلی کالای کشور؛ نرخ و نحوه محاسبه حق توقف را برای کامیون ها و کشنده های مختلف اعلام کردند.
تشکیل صندوق رفاه حمل و نقل مختص رانندگان جاده ای نقطه عطفی برای تحقق روش های عدالت گستر و نیز برچیده شدن جیره خواری و ریزه خواری از سفره 600 هزار راننده حمل و نقل جاده ای و خانواده های آنها است.
اصلاح مدت زمان توقف برای بارگیری و تخلیه ناوگان باری؛
رئیس اداره حمل و نقل کالا اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده ای گلستان گفت: با نشست ۲۲۴ شورای عالی هماهنگی ترابری کشور، مدت زمان توقف برای بارگیری و تخلیه ناوگان باری داخلی اصلاح شد.