اگر ایرادات سامانه سپهتن را برطرف و از فناوری ارتباطات خودرویی در آن استفاده کنند، همگان قطعا از ثمرات آن به نحو بارزی بهرهمند خواهندشد. دریافت هشدارهای به موقع برای پرهیز از ورود به شرایط مخاطرهآمیز رانندگی، دریافت اطلاعات دقیق در مورد وضعیت ترافیکی و آب و هوایی مسیرهای پیشرو و استفاده از تخفیفات ممکن بیمهای، نمونههایی از ثمرات بهکارگیری این فناوری خواهد بود.
یک شرکت دانش بنیان، سامانه ای را طراحی کرده که فروشگاه های الکترونیک با ورود به آن، با بهترین شیوه انتقال کالا و رساندن آن به دست مشتریان شان آشنا می شوند.
اگرچه از زمان نصب سپهتن بر روی اتوبوسهای مسافربری تا کنون، انتقادهای فراوانی از معایب این سامانه توسط رانندگان صورت گرفته است اما برخی رانندگان هم نظر مثبتی به این موضوع دارند.
در ترابرى، متغیر وابستگى فرهنگى یکى از پارامترهاى اصلى و به عبارت دیگر Subjective است، و کنترل و حل مشکلات ترافیکى بدون توجه به پارامتر فرهنگ ترافیکى یک کشور به نتیجه مطلوب نمىرسد.
راهحلهای تکنولوژیک برای رفع نیازهای مشتری در حال رشد چشمگیری دارد که توسط تعداد زیادی از شرکتهای فناوری جدید به بازار معرفی میشوند. مزیت استراتژیک این شرکتها این است که فناوری و سرمایه را از خارج از شرکت به ارمغان میآورند.
به تازگی گزارش کلی و جامعی در خصوص نقش فناوری اطلاعات خودرویی و حملونقل هوشمند در کاهش تصادفات خودرویی توسط پژوهشگران تهیه شده که قرار است از طریق وزارت ارتباطات و فناوری اطلاعات به هیئت دولت ارایه شود.
یک راننده خودروی مسافری بین شهری در نامهای به رئیس پلیس راهور ناجا و همچنین رئیس پلیس راه کشور ضمن تشکر از نیروهای پلیس که برای امنیت و آسایش مردم و رانندگان و همچنین کاهش آمار حوادث و تلفات رانندگی تلاش میکنند، چند پیشنهاد مطرح کرده است.
اگرچه بخشنامه سازمان راهداری و حملونقل جادهای در خصوص نصب سامانه سپهتن بر روی خودروهای سواریه و تانکرهای حمل سوخت بیانگر آن است که از 30 آبان ماه امسال باید با خودروهای فاقد این سامانه برخورد قانونی شود، اما به نظر میرسد برخی مجریان قانون به شکل دیگری این بخشنامه را اجرایی میکنند.
حبیب رستمی پژوهشگر آیتی نیز در یک گروه مجازی مرتبط با حملونقل هوشمند به نقد سپهتن از زوایایی دیگر پرداخته و سعی دارد با بیان مشکلات این سامانه زمینه را برای نصب سامانهای کاراتر در حملونقل جادهای فراهم سازد