در جریان دیدار سفیر ایران در روسیه با معاون وزیر حمل ونقل این کشور اعلام شد که تدوین قرارداد اجرایی موافقتنامه ساخت راه آهن رشت آستارا مراحل نهایی خود را طی می کند و به زودی می توان شاهد آغاز عملیات اجرایی این پروژه بود.
معاون ساخت و توسعه راه های شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل ونقل گفت: با هدف رفع گلوگاه های ترافیکی و توسعه کریدورهای ترانزیتی کشور، تا پایان سال جاری حدود ۷۶۰ کیلومتر راه و بزرگراه در ۱۶ استان کشور به بهره برداری می رسد.
امروزه کریدورهای ترانزیتی از اهمیت بالایی برخوردارند، ایران در تقاطع کریدورها قرار گرفته و راه های دسترسی زیادی دارد که باید از این ظرفیت ها استفاده شود؛ ثبت رشد ۷.۱ درصدی ترانزیت در ۹ ماهه امسال در مقایسه با میانگین عملکرد سالیانه ۱۲ سال گذشته نشان دهنده اهتمام جدی دولت سیزدهم به این مقوله است.
تجاری سازی کریدورها علاوه بر توسعه ناوگان و زیرساخت ها به عوامل متعددی وابسته است که نبود آنها، سهم کریدورهای ترانزیتی ما از حمل بار را نسبت به ظرفیت موجود، پوشش نمی دهد.
در رویکرد دولت سیزدهم بر استفاده از این فرصت ها تاکید شده اما ما به دنبال یک مدل اقتصادی به منطور جذب سرمایه بخش خصوصی و تامین منابع در حوزه حمل و نقل هستیم.
ایران با دارابودن هشت راه ارتباطی با دیگر کشورها می تواند بهترین گزینه برای کشورهای آسیای مرکز در انجام مبادلات تجاری خود باشد که یکی از این راه ها کریدور ترانزیتی شمال -جنوب و شرق -غرب است.
به گفته وزیر راه و شهرسازی، با هدف تحقق ابتکار ایران - راه، تکمیل طرح های زیرساختی کریدوری تسریع می شود.
مقام مسئول وزارت راه و شهرسازی اظهار داشت: قبل از بروز تغییرات ژئوپلیتیک و انسداد برخی مسیرهای ترانزیتی در کشورهای منطقه از اواخر سال ۱۴۰۰، میانگین کالای ترانزیتی غیر نفتی که ماهانه از کشورمان حمل می شود، تاکنون رشدی ٣۴ درصدی در تقاضا را تجربه کرده است.
کریدورهای ترانزیتی جمهوری اسلامی ایران درآمدهایی به اندازه نفت برای ما خواهد داشت.
در افق 10 ساله سیاست های ابلاغی «اقتصاد دریامحور»، رشد اقتصادی فعالیت های دریایی باید به دو برابر مجموع رشد اقتصادی برسد
