کریدورهای ترانزیتی
-
کریدور هند خاورمیانه اروپا تهدیدی برای چابهار ایران نیست!
رونق اقتصادی کشورهای عربی خاورمیانه تاسیس کریدورهای جدید ترانزیتی را می طلبد.
-
دالان «عرب-مد» حریف کریدور شرق به غرب نمی شود
مدیرعامل سابق سازمان بنادر و دریانوردی اظهار داشت: کریدور عرب-مد که از هند و از طریق کشورهای عربی که قطعا مباحث تولید…
-
اهمیت تشکیل سازمان توسعه مکران
طرح «تأسیس سازمان مکران» با تأسی از ماده ۶۸ قانون احکام دائمی توسعه کشور، پاسخگوی خلاءهای مدیریتی و حرکت مستمر در…
-
ایران و روسیه؛ رفاقت یا رقابت؟
تعریف مسیر جدید ترانزیتی برای مبادلات تجاری هند و روسیه، در جهت دور زدن ایران نیست.
-
تهران تاشکند؛ افق همکاری اقتصادی با تمرکز بر حمل و نقل، ایجاد مرکز لجستیک ایرانی ازبکی
توسعه همکاری با جمهوری اسلامی به تاشکند اجازه می دهد تا کریدورهای ترانزیتی را متنوع و تقویت کرده و دسترسی سریعتر و…
-
تدوین برنامه راهبردی عملیاتی پنج ساله ترانزیت
معاونت حمل و نقل وزارت راه و شهرسازی در حال تدوین تدوین برنامه راهبردی عملیاتی پنج ساله در خصوص تقویت و ارتقای روابط…
-
کدام یک از بنادر شمالی ایران به کانون حمل و نقل کانتینری دریای خزر تبدیل می شود؟
بنادر شمالی ایران که در سالهای گذشته مرکزی برای واردات آهن آلات به ایران بوده اند، پس از مواجهه با آثار تحریم ها با…
-
کدام کریدورهای ترانزیتی منافع ایران را به چالش می کشند؟+مستندات
مرکز پژوهش های اتاق ایران گزارشی از وضعیت کریدورهای منطقه ای و موقعیت ژئواکونومیک ایران منتشر کرد.
-
سرمایه گذاری ۲۵۰ میلیون دلاری یک شرکت خارجی در کریدور شرق به غرب
معاون دیپلماسی اقتصادی وزارت خارجه با بیان اینکه در بحث کریدور شرق به غرب یک شرکت خارجی در حال سرمایه گذاری، در سرخس…
-
تولید و بازسازی یک هزار و ۶۸۶ دستگاه انواع ناوگان ریلی
وزارت راه و شهرسازی در دولت سیزدهم نوسازی ناوگان ریلی را نیز مورد توجه ویژه قرار داد و از شهریورماه ۱۴۰۰ تا کنون به…