مهرداد تقی زاده

چهارمین دوره «شهرداد» از چهارم شهریور برگزار می شود

چهارمین دوره «شهرداد» از چهارم شهریورماه آغاز می شود و بخش حمل ونقل آن با برگزاری انجمن حمل ونقل پاک و پایدار، طی شش…

قاتل زنجیره‌ ای در جاده‌ ها؛ راهکار کاهش تلفات تصادفات رانندگی چیست؟

مهرداد تقی زاده، کارشناس حمل و نقل، با هشدار درباره عادی شدن تلفات تصادفات در ایران، بر استفاده از فناوری هوشمند، رفع…

ساخت پل، تونل و توسعه معابر مشکل ترافیک را حل نمی کند!

مهرداد تقی زاده کارشناس مطرح حمل و نقل و ترافیک معتقد است توسعهٔ معابر و ساخت تونل و زیرگذر، ترافیک را تشدید می کند و…

پیش نیاز افزایش قیمت بنزین و گازوئیل، توسعه حمل و نقل عمومی است

کشورهایی که قیمت سوخت بالایی دارند، همزمان دارای پیشرفته ترین سیستم های حمل و نقل عمومی درون شهری و برون شهری هستند.…

چرا شهرهای پیشرفته «رژیم معابر» می‌ گیرند؟

در سال های اخیر نگاه به مدیریت ترافیک در شهرهای بزرگ دنیا تغییرات جدی کرده است؛ تغییری که از تمرکز بر «خودرو» به سمت…

تفاوت ایمنی پرواز با امنیت آن/ ایمنی هوانوردی؛ حفاظت در برابر اتفاقات ناخواسته و غیر عمدی

ایمنی در هوانوردی یعنی حفاظت در برابر اتفاقات ناخواسته و غیر عمدی. دشمنِ «ایمنی»، نقص فنی، اشتباه محاسباتی یا خشم…

ابقای اعضای هیئت مدیره انجمن حمل و نقل پاک و پایدار

اعضای هیئت مدیره انجمن حمل و نقل پاک و پایدار ابقا شد.

امید واهی به ساخت راه آهن رشت آستارا/ معجزه ای در تزانزیت کشور اتفاق نمی افتد

معاون اسبق حمل و نقل وزارت راه و شهرسازی معتقد است با ساخت راه آهن رشت آستارا معجزه ای در تزانزیت کشور اتفاق نمی افتد.

موانع داخلی در راه ترانزیت خارجی!

به گفته کارشناسان، ایران از موقعیت جغرافیایی بسیار مناسبی برای توسعه ترانزیت بین المللی برخوردار است، اما به دلیل وجود…

چرا توسعه آزادراه‌ها مصرف سوخت را کاهش نمی‌ دهد؟

در حالی که سال هاست توسعه آزادراه ها در ایران با شعار «صرفه جویی در مصرف سوخت» به افکار عمومی عرضه شده، شواهد میدانی و…