مهرداد تقی زاده
-
موانع داخلی در راه ترانزیت خارجی!
به گفته کارشناسان، ایران از موقعیت جغرافیایی بسیار مناسبی برای توسعه ترانزیت بین المللی برخوردار است، اما به دلیل وجود…
-
چرا توسعه آزادراه‌ها مصرف سوخت را کاهش نمی دهد؟
در حالی که سال هاست توسعه آزادراه ها در ایران با شعار «صرفه جویی در مصرف سوخت» به افکار عمومی عرضه شده، شواهد میدانی و…
-
برگزاری دوری مهارت آموزی شهری و کنشگری اجتماعی
دوره مهارت آموزی شهر و کنشگری اجتماعی با موضوع شهر ، حمل و نقل شهری و ارتباطات برگزار می شود.
-
تقی زاده: اول حمل ونقل عمومی، بعد تاکسی برقی
رئیس انجمن حمل‌ونقل پاک و پایدار با تأکید بر اولویت تقویت حمل ونقل عمومی نسبت به خرید تاکسی های برقی گفت: تهران با…
-
بررسی دلایل افزایش تلفات رانندگی در یک نشست تخصصی
در سومین نشست تخصصی انجمن حمل و نقل پاک و پایدار، دلایل افزایش تلفات تصادفات رانندگی بررسی می شود.
-
کتاب مدیریت ایمنی راههای کشور
کتاب مدیریت ایمنی راه های کشور حاصل ۱۵ سال فعالیت نویسنده در شهرداری تهران، وزارت راه و شهرسازی و گروه مدیریت شهر دانش…
-
تاسیس سازمان برای توسعه مکران اشتباه است/ چرا ریسک شکست توسعه مکران بالاست؟
نشست تخصصی بررسی ریسک های شکست توسعه مکران عصر روز شنبه ۲۲ دی ماه به همت انجمن حمل و نقل پاک و پایدار در فدارسیون…
-
برای خوب شدن حال حمل و نقل چه کنیم؟
در بخش حمل و نقل، بسیاری از قوانین خوب و ارزشمند (مانند مدیریت سوخت، ماده ۱۲، هدفمندی یارانه ها ...) به دلیل غفلت از…
-
انجمن حمل ونقل پاک و پایدار؛ بروزترین روش های دنیا در مدیریت حمل و نقل درون و برون شهری
«انجمن حمل و نقل پاک و پایدار» از سال ۱۴۰۲ با هدف ایجاد هم افزایی و هم فکری در جامعه تخصصی در راستای توسعه حمل و نقل…
-
تحول برقی در حمل ونقل عمومی شهر اصفهان
به دنبال مطرح شدن گزینه برقی سازی وسایل حمل ونقل عمومی در شهرهای بزرگ و پیشرفته دنیا، مدیران دوره ششم مدیریت شهری…