لوکوموتیو دیزلی
-
چرا راهبرد ما در نسبت توان به وزن قطار باید با آمریکا متفاوت باشد
اثر سرعت ۸۰ به ۹۰ مایل از توان به وزن ۲.۵ به بالا و اثر سرعت ۷۰ به ۸۰ از توان به وزن ۱.۸ به بالا محسوس هستند و زمان…
-
مزیت لوکوموتیو برقی در گلوگاه های ترافیکی
دو برابر بودن توان لوکوموتیو برقی نسبت به لوکوموتیو دیزل الکتریک به بهره بردار این امکان را می دهد که قطار سنگین تری…
-
تبدیل لوکوموتیو از دیزل الکتریک به برقی؛ بررسی نسبت توان به وزن لوکوموتیو
با توجه به کوچک بودن سهم وزن لوکوموتیو در وزن کل قطار، با تبدیل لوکوموتیو از دیزل الکتریک به برقی، نسبت توان به وزن…
-
فیلم | تست سوپر شارژ لوکوموتیو GM GT۲۶
یکی از تست های مهم برای بررسی قدرت موتور دیزل، تست سوپر شارژ لوکوموتیو است.
-
رویکرد شرکت دالیان برای کاهش مشکلات موتور دیزل ۲۴۰
برقی سازی گسترده خطوط اصلی که اکنون بیش از ۷۰ درصد شبکه را پوشش می دهد؛ مزایای اقتصادی و بازدهی بالاتر برقی و ... سبب…
-
پدافند غیرعامل و نقش موتورهای دیزل لوکوموتیوی برای توسعه نیروگاه های پراکنده
اکنون با اقدامات ارزشمند شرکت های گروه مپنا در مهندسی معکوس موتورهای دیزلی ۲ و ۳ مگاوات و نیز چند شرکت خصوصی در مهندسی…
-
چرا کشش مداوم لوکوموتیو برقی از لوکوموتیو دیزلی کمتر است؟
سرعت مداوم لوکوموتیو برقی حدود ۶۰ کیلومتر بر ساعت و سرعت لوکوموتیو دیزلی حدود ۲۰ کیلومتر بر ساعت است
-
کدام لوکوموتیو کشش مداوم بیشتری دارد، ۳ یا ۴ هزار اسب؟
کشش لوکوموتیو برقی از دیزلی با پیشرانه یکسان (تراکشن، چسبندگی ...)، اندکی کمتر اما سرعت آن بسیار بیشتر خواهد بود.
-
پندهایی از برقی کردن راه آهن آتن - تسالونیکی یونان
در یادداشت عباس قربانعلی بیک تاکید شده که خط آهن آتن تسالونیکی، با طول تقریبی ۵۰۷ کیلومتر، از زمان تکمیل آن در سال…
-
اهمیت بالا و توجه اندک به لوکوموتیوهای مانوری
متوسط وزن قطارها در ایران ۱۰۲۵ تن بوده (۴۹ درصد بالاتر از متوسط جهانی) که با توجه به نسبت بار و مسافر راه آهن ایران…