علیرضا عجمیان
-
بحران در مسیر شرق؛ اثر اختلال حمل از چین بر تولید ایران
مسئله امروز تجارت ایران و چین فقط افزایش کرایه حمل نیست. مسئله اصلی، کاهش قابلیت پیشبینی زنجیره تامین است.
-
خرید بیش از دو هزار واگن جدید؛ گامی مهم که به ارائه جزئیات تکمیلی نیاز دارد
مناسب است وزارت راه و شهرسازی یا شرکت راه آهن، جزئیات بیشتری درباره ترکیب ناوگان، وضعیت قراردادها، منابع مالی و برنامه…
-
کارگاه تبیین مفاهیم هوش سبز در صنعت ریلی برگزار می شود
انجمن صنفی شرکتهای حملونقل ریلی و خدمات وابسته، با هدف ارتقای دانش مدیران و کارشناسان صنعت ریلی در حوزه توسعه…
-
از چین تا ایران؛ کریدورها در آزمون اختلال دریایی
بحران اخیر نشان داد میان قرار گرفتن در چهارراه کریدورها و برخورداری از قدرت کریدوری، فاصله قابل توجهی وجود دارد.
-
چرا با وجود مزیت های ریل، صاحبان کالا هنوز کامیون را انتخاب می کنند؟
سهم حمل و نقل ریلی از بازار بار، متناسب با این مزیت ها رشد نکرده است. این موضوع نشان می دهد که مسئله اصلی، اثبات برتری…
-
دانش بنیان ها چگونه می توانند صنعت ریلی را متحول کنند؟
بسیاری از مشکلاتی که امروز در شبکه ریلی کشور با آن روبهرو هستیم، با فناوری قابل حل است.
-
تحول آموزشی در صنعت حمل و نقل ریلی از دورهمحور تا مهارتمحور
کارگروه آموزش انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی و خدمات وابسته مأموریت دارد تا آموزش را از شکل دوره محور و تئوریک،…
-
چرا «سرمایه» از «ریل» گریزان است؟
حملونقل ریلی ایران با وجود سرمایه گذاری های کلان و نقش محوری در برنامه های توسعهای کشور، هنوز نتوانسته جایگاه…
-
ریل بدون نقشه راه خصوصی سازی/ بازار فعلی رقابت پذیر نیست
در حالی که از خصوصی سازی بهعنوان موتور محرک توسعه حمل ونقل ریلی یاد می شود، نبود نقشه راه روشن، تداوم قیمت گذاری…
-
چرا سهم حمل و نقل ریلی از بازار بار و مسافر افزایش نیافت؟
با وجود تأکید اسناد بالادستی و سرمایه گذاری های گسترده، سهم حمل ونقل ریلی ایران در جابهجایی بار و مسافر طی سال…