سعید قصابیان

سهولت و قیمت تعمیرات و نگهداری لوکوموتیو ها

اگر اعتراف داریم که در تعمیر و نگهداری لوکوموتیو دیزل الکتریک کاستی داریم، علاجش شیفت کردن به لوکوموتیو برقی یا انواع…

مهندس سعید قصابیان در غم درگذشت مادر سوگوار شد

با خبر شدیم مهندس سعید قصابیان کارشناس شناخته شده حمل و نقل ریلی و همکار و یار و یاور ما در تین نیوز در غم درگذشت مادر…

مقایسه آلایندگی سیستم حمل و نقل ریلی مبتنی بر کشش دیزل الکتریک و سیستم کشش تمام برق

کاهش آلودگی و کاهش کربن در سیستم برقی فقط در حالیست که برق از منابع تجدید پذیر تولید شود. این گزاره در مورد ایران هنوز…

مزیت لوکوموتیو برقی در گلوگاه های ترافیکی

دو برابر بودن توان لوکوموتیو برقی نسبت به لوکوموتیو دیزل الکتریک به بهره بردار این امکان را می دهد که قطار سنگین تری…

تبدیل لوکوموتیو از دیزل الکتریک به برقی؛ بررسی نسبت توان به وزن لوکوموتیو

با توجه به کوچک بودن سهم وزن لوکوموتیو در وزن کل قطار، با تبدیل لوکوموتیو از دیزل الکتریک به برقی، نسبت توان به وزن…

مقایسه سیستم حمل و نقل ریلی مبتنی بر کشش دیزل الکتریکی و سیستم کشش تمام برقی/ بررسی برقی کردن راه آهن ایران

مطالعات امکان سنجی برقی کردن راه آهن ایران به دهه پنجاه بر می گردد اما این پروژه هنوز هم به مرحله اجرا نرسیده است. این…

برقی سازی راه آهن تهران مشهد؛ چرا هزینه برقی کردن صرف خطوط باری پر ترافیک و گلوگاه های سیر و حرکت نمی شود؟

در خیلی از راه آهن ها هدف اصلی از برقی کردن افزایش ظرفیت و توان حمل بار است. چرا هزینه برقی کردن صرف خطوط باری پر…

صنعت ریلی با ادعاها و شعارهای عوامانه پیشرفت نمی کند

سوالات مختلفی از سعید قصابیان کارشناس کهنه‌کار صنعت ریلی مطرح کردیم و ایشان نیز تحلیل‌های جالبی، از الزامات رشد…

من عملگرا هستم، من مهندس هستم

کار من به عنوان مهندس تلاش برای بر طرف کردن آن ۲۰ درصد از موثرترین عوامل تصادفات است.

سازمان درمانی/ علاج عدم هماهنگی بین دستگاه های مختلف خلق سازمان و نهاد جدید نیست

گروهی برای حل مشکلات ترانزیت، ایجاد یک نهاد مرکزی واحد را پیشنهاد می کنند که فصل الخطاب باشد و بتواند نظارت و هماهنگی…