«برنامه ریزی برای راهداری زمستانی ۱۴۰۵؛ محورهای اصلی نشست هماهنگی چه بود؟»
مدیریت داده محور، مبتنی بر اطلاعات سامانه های هوشمند و پیشگیرانه، راهبرد اصلی سازمان راهداری و حمل ونقل جاده ای در اجرای عملیات راهداری در سطح کشور است.
مدیریت داده محور، مبتنی بر اطلاعات سامانه های هوشمند و پیشگیرانه، راهبرد اصلی سازمان راهداری و حمل ونقل جاده ای در اجرای عملیات راهداری در سطح کشور است.
مدیریت داده محور و پیشگیرانه؛ راهبرد اصلی در اجرای عملیات راهداری کشور
به گزارش تین نیوز به نقل از روابط عمومی سازمان راهداری و حمل ونقل جاده ای، نشست هماهنگی و برنامه ریزی راهداری زمستانی سال ۱۴۰۵ با هدف مدیریت چالش ها، عبور از راهداری سنتی، رصد لحظه ای راه ها و بهره گیری از اطلاعات سامانه های هوشمند، آمادگی ماشین آلات، راهدارخانه ها و نیروهای راهداری برای خدمات رسانی در زمان بارش ها و با حضور معاونان راهداری ادارات کل راهداری و حمل ونقل جاده ای استان های کشور برگزار شد.
در این نشست، معاونان و مدیران کل دفاتر سازمانی و تعدادی از معاونان راهداری ادارات کل استانی به بیان راهکارها، نقطه نظرات و شیوه های کارآمد برای ارتقاء بهره وری، واکنش سریع، اقدام به هنگام و نتیجه بخش در حوزه فعالیت های راهداری پرداختند.
صرف ۵۸ همت اعتبار برای احداث و بهسازی راه های روستایی و فرعی در دولت چهاردهم
معاون فنی و راه روستایی سازمان در این نشست از اجرای بالغ بر ۱۵ هزار کیلومتر روکش آسفالت در حوزه راه های فرعی و روستایی در دولت چهاردهم خبر داد.
علی خانقایی افزود: تشدید نظارت بر روند اجرای پروژه های احداث و بهسازی محورهای روستایی و فرعی و انجام آزمایش های دقیق بر روی قیر مصرفی در این پروژه ها، منجر به ارتقاء کیفیت و تسریع در روند انجام کارها می شود.
آمادگی برای اجرای مأموریت راهداری زمستانی
مدیرکل امور عملیات راهداری، ماشین آلات و مدیریت بحران سازمان از آمادگی ۱۲ هزار راهدار و ۹۰۰۰ دستگاه ماشین آلات راهداری در ۱۲۱۷ پایگاه راهداری و راهدارخانه مرکزی کشور برای اجرای طرح راهداری زمستانی خبر داد.
حبیب جمشیدی گفت: کاهش تصادفات، مدیریت پیشگیرانه به جای اقدام واکنشی، پیشگیری از وقوع حوادث ناشی از لغزندگی و جلوگیری از انسداد محورهای مواصلاتی با استفاده از تخصص کافی و روز آمد، مدیریت و برنامه ریزی و بهره گیری از تجارب سال های گذشته، از مهم ترین اولویت های اجرای موفقیت آمیز راهداری زمستانی است.
سازمان راهداری و حمل ونقل جاده ای؛ سازمانی پروژه محور و بحران پایه
مشاور ریاست و مدیرکل دفتر مرکزی حراست، از سازمان راهداری و حمل ونقل جاده ای به عنوان سازمانی توسعه ای، پروژه محور، بحران پایه، امدادمحور و خدمات محور یاد کرد.
علی فتحی با تأکید بر استمرار جابه جایی کالا و مسافر و فعالیت پروژه های راهداری در شرایط جنگی، گفت: وجود ۲۹ هزار پروژه در حال اجرا در سطح راه های کشور نشان دهنده حجم بالای فعالیت های عمرانی سازمان راهداری و حمل ونقل جاده ای است.
حرکت به سمت رویکرد پیشگیرانه در نگهداری راه های کشور
مدیرکل دفتر نگهداری رویه و ابنیه فنی راه سازمان راهداری و حمل ونقل جاده ای گفت: عبور از رویکرد نگهداری سنتی و واکنشی و حرکت به سمت نگهداری پیشگیرانه، اولویت بندی کریدورهای ده گانه در اجرای پروژه های نگهداری راه، استفاده از ظرفیت مشاوران آگاه، مراکز دانشگاهی، پژوهشی و شرکت های دانش بنیان مهم ترین رویکردها در حوزه نگهداری رویه و ابنیه فنی جاده ای به شمار می روند.
محمدراشد مدرس گرجی بیان کرد: اصلاح بنیادین سامانه مدیریت روسازی راه ها و تبدیل آن به سامانه ای واقعی و تصمیم یار با هدف اتخاذ تصمیمات مبتنی بر داده ها و مدیریت علمی نگهداری راه ها از رویکردهای اصلی در زمینه نگهداری راه ها به شمار می رود.
دستیار هوشمند ارتقاء ایمنی راه های کشور؛ سامانه ای با رویکرد کاهش تصادفات
مدیرکل دفتر ایمنی و پایش هوشمند حمل ونقل سازمان از برنامه ریزی و اجرای سامانه دستیار هوشمند ارتقاء ایمنی راه های کشور با هدف جمع آوری و پالایش آمار تصادفات، اتخاذ تصمیمات علمی و کاربردی برای کاهش سوانح جاده ای و اولویت بخشی به اجرای پروژه های ایمنی خبر داد.
علی زندی فر گفت: استفاده از اطلاعات این سامانه، بستر را برای تخصیص دقیق منابع اعتباری به اقدامات کاربردی در زمینه کاهش تصادفات و تعیین اولویت ها در اجرای پروژه های اصلاح نقاط پرتصادف و ایمن سازی محورهای مواصلاتی فراهم می کند.
ارتقاء ایمنی راه ها با اولویت کریدورهای جاده ای
مدیرکل دفتر نگهداری علائم، تجهیزات و توسعه ایمنی راه های سازمان راهداری و حمل ونقل جاده ای از اصلاح ۸۶۹ نقطه از مجموع ۸۸۷ نقطه پرتصادف مصوب کمیسیون ایمنی راه های کشور خبر داد.
محمد جولانژاد گفت: ارتقاء ایمنی کریدورهای اصلی و شریانی، تداوم سیاست خط روشن و خط کشی محورهای مواصلاتی، نصب علائم جاده ای، اصلاح نقاط پرتصادف و اجرای روشنایی نقطه ای بخش هایی از مهمترین اولویت ها در زمینه ارتقاء ایمنی جاده ها و کاهش سوانح جاده ای به شمار می رود.
روایتگری، مکمل عملیات میدانی راهداران در انعکاس خدمات سازمانی است
مشاور ریاست و مدیر روابط عمومی سازمان، روایتگری در خصوص اجرای پروژه های راهداری را مکمل عملیات میدانی راهداران دانست و گفت: تولید محتوا با رویکرد روایتگری موثر و صادقانه از خدمات این سازمان، موجب دیده شدن زحمات فعالان حوزه راهداری در اجرای پروژه های عمرانی، ایمن سازی و تسهیل عبور و مرور کاربران جاده ای می شود.
هما باعثی با تأکید بر اهمیت ارائه روایت نخست در انتشار اخبار خدمات سازمان راهداری و حمل ونقل جاده ای، افزود: تولید محتوای تصویری با بهره گیری از نقطه نظرات کاربران جاده ای و مستندسازی از روند اجرای پروژه های بزرگ، به ارزیابی درست و واقعی خدمات این سازمان کمک می کند.
سامانه ها، ابزارهای تسهیل گر مدیریت راهداری و ترددهای جاده ای
رئیس مرکز مدیریت راه های کشور از فعالیت حدود ۳۰۰۰ سامانه ترددشمار برخط، ۱۳۶۰ دوربین نظارت تصویری، ۲۵۰۰ سامانه ثبت تخلف، ۱۸۹ سامانه پیام متغیرنما و حدود ۱۰ هزار ردیاب برخط ناوگان در کشور خبر داد.
محمد پورتیموری با اشاره به نقش سامانه مدیریت هوشمند حمل ونقل در نمایش موقعیت مکانی ماشین آلات راهداری در راستای افزایش آمادگی، اعزام سریع تر ناوگان و کاهش زمان واکنش، گفت: سامانه جامع مدیریت سوانح و حوادث جاده ای کشور و سامانه شناسایی گلوگاه های ترافیکی نقش مؤثری در تسهیل عبور و مرور در سطح راه ها دارند.
حراست از حریم راه ها و جلوگیری از تصرفات غیرمجاز؛ دو اولویت اصلی
مدیرکل دفتر مدیریت نگهداری حریم راه سازمان گفت: نظارت بر حریم جاده ها، جلوگیری از تصرفات غیرمجاز و تعامل با مراجع قضایی استان ها، از مهم ترین اولویت های کاری در راستای حفظ و حفاظت از حریم راه ها است.
ایوب کرد از تشکیل کمیسیون مجوز راه های دسترسی و تدوین پیش نویس بازنگری قانون حریم راه ها خبر داد و افزود: حدنگاری آزادراه ها، بزرگراه ها و راه های اصلی در حال انجام بوده و با فعالیت کمیسیون های استانی، نسبت به تعیین و ارتقاء حریم محورهای مواصلاتی اقدام می شود.
گفتنی است، در این نشست از خدمات معاونان راهداری ادارات کل راهداری و حمل ونقل جاده ای استان های آذربایجان شرقی، هرمزگان، یزد، مرکزی و خوزستان به نمایندگی از سایر استان های کشور قدردانی شد.
