واردات کامیون دست دوم خارجی؛ باز هم پای دلالان در میان است!
یک راننده کامیون دار دلیل عدم موفقیت نوسازی ناوگان سنگین باری از طریق واردات کامیون دست دوم خارجی را حضور دلالان در این بخش ذکر کرد.
یک راننده کامیون دار دلیل عدم موفقیت نوسازی ناوگان سنگین باری از طریق واردات کامیون دست دوم خارجی را حضور دلالان در این بخش ذکر کرد.
برخی رانندگان و مالکان اتوبوس در شبکه های اجتماعی از لغو ممنوعیت صدور صورت وضعیت برای اتوبوس های با عمر بالای 15 سال ساخت خبر داده اند.
چنانچه این بخشنامه اجرایی شود زندگی و معیشت بخش زیادی از فعالان حوزه حمل و نقل مسافری در کشور مورد تهدید قرار گرفته و آنان در این بحران گرانی دچار یاس می شوند.
یک فعال بخش حمل و نقل جاده مسافری در مورد دستورالعمل جدیدی که بر اساس آن اتوبوس های با عمر بالای 15 سال امکان فعالیت ندارند، گفت: با توجه به این دستورالعمل احتمالا حدود نیمی از اتوبوس ها از کار بیکار می شوند.
یکی از مهمترین اهداف تحریمها، هدف قراردادن بخش تولید در کشور بود. تولید که سالها در تلاش بود در رقابت با بخشهای غیرمولد اقتصادی خود را سر پا نگه دارد، در شرایط تحریمی و زیر فشار برنامهریزیشده آن، کمر خم کرد.
محمد روباری مدیرکل دفترمدیریت بحران وتجهیزماشین آلات سازمان راهداری و حملونقل جادهای گفت: یکی ازبرنامه های مهم سازمان درسال ۹۹ بازسازی ونوسازی ناوگان سنگین است که با توجه به میانگین سن ماشینآلات سنگین راهداری به میزان ۲۵ سال و فرسودگی این دستگاهها این امر به صورت جدی پیگیری می شود.