بر اساس گزارش های رسمی بانک مرکزی با عنوان حساب های ملی از سال 1384 تا 1399، به طور متوسط در این سال ها سهم مجموع بخش حمل و نقل شامل جابجایی بار و مسافر و در انواع مختلف آن از کل تولید ناخالص داخلی بطور متوسط 8.5 درصد بوده است.
این که از تولید داخل حمایت کنیم؛ داخلی سازی کنیم و همواره در صنعت به نحوی مدیریت کنیم که از توان داخلی حداکثر بهره مندی را داشته باشیم فی نفسه خوب است اما باید بدانیم که موضوع ابعاد دیگری هم دارد.
اهم بندهای اساس‌نامه شرکت قطارهای حومه‌ای در دولت مورد توافق قرار گرفته است و بیش‌تر کارهای مربوط به شرکت قطارهای حومه‌ای در حوزه معاونت مسافری و اداره‌کل برنامه‌ریزی و نظارت بر خدمات مسافری انجام خواهد شد.
راه‌آهن با انجام اقداماتی از جمله استفاده از سرمایه‌گذاران داخلی و صرفه‌جویی در هزینه‌ها نگذاشته که شبکه ریلی حومه‌ای متحمل زیان انباشته شود اما ارائه خدمات قطارهای حومه‌ای در اطراف کلان‌شهرها معمولا سودآور نیست.
در شرایطی که توسعه قطارهای حومه‌ای برای شرکتهای ریلی زیان‌ده است، توسعه این بخش با کمک دولت و پرداخت یارانه امکان می‌یابد.
