آشنایی با پایتخت صنعت لیزینگ هواپیماها در جهان
حدود ۵۵ درصد از ناوگان هوایی شرکت های هواپیمایی جهان از طریق لیزینگ تامین می شود و مهم تر از کسب و کار هوانوردی برای شرکت های هواپیمایی، « مدیریت نقدینگی و ریسک » است که تمام عزت نفس سازمانی آنهاست.
حدود ۵۵ درصد از ناوگان هوایی شرکت های هواپیمایی جهان از طریق لیزینگ تامین می شود و مهم تر از کسب و کار هوانوردی برای شرکت های هواپیمایی، « مدیریت نقدینگی و ریسک » است که تمام عزت نفس سازمانی آنهاست.
متأسفانه لیزینگ در ایران متولی مشخصی ندارد و همین امر به ثمر رسیدن آن را دشوار میکند. در کنار آن ما امکاناتی مثل فاینانس را نیز داریم که میتواند اقتصاد ما را به فضای بینالمللی وصل کند اما بهدلیل طولانی شدن فرآیند اجرایی گاهی کار اجرای آن به نقطه پایانی نمیرسد.
مهمترین پرسش و محور سرمقاله شماره 164 هفتهنامه حملونقل این سوال است که آیا سازمان هواپیمایی اعتبار خود را از دست داده که دادستانی به صورت مستقیم به این حوزه ورود کرده است؟
اوجگیری تحریمهای اقتصادی علیه ایران در سالهای آغازین دهه ۹۰ باعث شد بسیاری از بازارهای بینالمللی به روی ما بسته شود و همین امر تنگناهایی را بهوجود آورد که بخشی از مشکلات امروز اقتصاد ایران حاصل از آن است.